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平皮帶輪廠塑料齒輪具有許多金屬齒輪所沒有的優點。與金屬齒輪相比，它們重量更 輕、慣性更小、運轉時噪音更低。塑料通常齒輪不需要潤滑，或者可以添 加PTFE或硅油這樣的內部潤滑劑。塑料齒輪通常比金屬齒輪的單位成本更 低，而且在設計時可以結合考慮其他組裝性能。此外，這些齒輪還能運用 于許多腐蝕性環境。

1、平皮帶輪廠塑膠齒輪噪音大，齒輪轉動過程中潤滑脂的消音效果不佳；

解決方案：噪音問題可選擇稠度合適，粘度稍大的潤滑脂，以提供潤滑脂的附著力和降噪性能；

2、潤滑脂降噪音不持久，齒輪運轉一段時間后噪音增大；

解決方案：塑膠齒輪潤滑消音的持續性要選擇機械安定性（剪切性）好的潤滑脂；

單獨一個齒輪無法發揮什么作用，所以齒輪要成對使 用。當兩個齒輪的齒互相嚙合時，一個齒輪的轉動將 使另一個齒輪也跟著轉動。如果兩個齒輪的直徑不 同，直徑較小的齒輪(稱為小齒輪)將比直徑較大的 齒輪(稱為主齒輪)轉動得更快，且旋轉力更小。

塑料本身具有自潤滑性能，應用上塑料齒輪有油潤滑、脂潤滑及無潤滑。具有良好的粘附性及防護、抗磨損性能，與聚碳酸酯、聚縮醛樹脂、ABS樹脂等塑料相容性好的特點。由于材料性能限制，塑料齒輪都是低負載的。

輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復的彎曲應力和應力集中造成的疲勞折斷；另一種是由于突然產生嚴重過載或沖擊載荷作用引起的過載折斷。尤其是脆性材料（鑄鐵、淬火鋼等）制成的齒輪更容易發生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應力的一側。增大齒根過渡圓角半徑、改善材料的力學性能、降低表面粗糙度以減小應力集中，以及對齒根處進行強化處理（如噴丸、滾擠壓）等，均可提高輪齒的抗折斷能力。

雖然大多數磨損數據并不直接適用于齒輪應用，但通過圓盤、環-塊或盤-銷磨損數據仍可以對可能的 備選材料進行比較分級。在熱塑性合成材料相對于 鋼和其他金屬(鋁、銅等)方面，以及熱塑性合成 材料在室溫和高溫方面，已經得到了大量的圓盤實驗數據。這種數據可用于篩選齒輪原型的潛在備選 材料。未填充的Nylon6/6的磨損系數200是用于確定某種合成材料是否具有合格磨損率的基準。大于200的磨損系數表明材料具有不可接受的高磨損率，因此不適用于大多數齒輪應用。低于200的磨損系數表明它是一種潛在可行的齒輪材料。