湖北東風(fēng)吊車給您好的建議【福康機(jī)械】

老吊車師傅都不知道的東風(fēng)吊車具體部位的保養(yǎng)維修

1 、東風(fēng)吊車傳動機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)和維修  

檢查鋼絲繩的固定裝置是否符合要求，并檢查其是否存在腐蝕、斷絲、松股、斷股、彎折、扭結(jié)、磨損、壓扁等現(xiàn)象，如超過有關(guān)規(guī)定必須立即換新；檢查吊鉤有無斷面磨損、剝裂、裂紋、扭轉(zhuǎn)變形、開口度增加等缺陷及相關(guān)銷軸、套有無嚴(yán)重磨損情況；檢查滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，滑輪繩槽、輪緣是否有破邊、磨損、裂紋超標(biāo)等狀況。

2 、東風(fēng)吊車制動裝置的保養(yǎng)與維修  

檢查機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時有無噪音，散熱情況是否良好；檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙；檢查制動器的彈簧、拉桿有無疲勞變形、裂紋等缺陷；查看變速箱、減速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑情況以及液壓油是否漏油；經(jīng)常檢查濾油器有無堵塞，安全閥在使用后調(diào)整值是否變動；東風(fēng)吊車各機(jī)構(gòu)制動器的摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用或稀料洗掉；檢查車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，東風(fēng)吊車車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)，運(yùn)行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。  

東風(fēng)吊車回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)壓力偏低的原因？

一、故障現(xiàn)象

東風(fēng)吊車若在空載、輕載時，其回轉(zhuǎn)時的聲音和速度等均正常，而當(dāng)重載時就出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象。

二、故障原因

產(chǎn)生這種現(xiàn)象的可能原因有吊車回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)溢流閥的壓力低、液壓馬達(dá)磨損、內(nèi)漏嚴(yán)重或者操縱閥的壓力定得低，以及操縱閥閥桿磨損嚴(yán)重、內(nèi)泄大、壓力流失等。

三、故障排除

東風(fēng)吊車故障排除的方法首先是調(diào)整，調(diào)整有兩種：

1 ：在有負(fù)載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時進(jìn)行調(diào)整，直至在重載的情況下回轉(zhuǎn)正常時為止

2 ：是用壓力表按使用說明書的要求重新調(diào)節(jié)溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車型有關(guān)），其次是液壓馬達(dá)和操縱閥檢修，更換磨損部件。

東風(fēng)吊車制動器制動跑偏和拖滯的原因

東風(fēng)吊車如今早已變成常見的吊裝運(yùn)送機(jī)械設(shè)備，可是因為東風(fēng)吊車承受力很大，并且構(gòu)造非常復(fù)雜。出現(xiàn)難題也非常復(fù)雜。下邊為大伙兒詳細(xì)介紹東風(fēng)吊車制動器制動方向跑偏和拖滯的緣故有什么，大家又該怎么判斷呢？ 

制動方向跑偏具體表現(xiàn)為同一軸上上下車轱轆或履帶底盤的上下鏈軌制動實際效果不一樣，使車子制動向一邊偏位。關(guān)鍵緣故一般為上下蹄片與制動轂和制動塊與制動輪空隙調(diào)節(jié)不一致，或因某些蹄片有油漬、硬底化、露螺栓及制動轂?zāi)p害圓等使2個制動器制動不一致。試運(yùn)行時從車子車轱轆制動時方向跑偏方位和車胎拖印印痕不會太難找到制動無效車胎（鏈軌），根據(jù)進(jìn)一步查驗，找到實際緣故，就可以故障檢測。 

制動終止后，因為制動蹄片（制動塊或帶）與制動轂（輪）咬到，導(dǎo)致再發(fā)展艱難稱之為制動拖滯。出現(xiàn)這類狀況后車子或工作中設(shè)備不容易加快，且制動轂（輪）會比較嚴(yán)重發(fā)燙。對應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)氣壓制動的輪試汽車底盤，若所有車轱轆都發(fā)咬，常見故障多源于制動閥不靈，如閥門彈黃斷裂。閘閥堵住等，制動釋放出來后髙壓氣體沒法排出來，使制動不可以消除。 對液壓機(jī)制動一般為制動踏板隨意行程安排很小或回油孔阻塞，使制動液在制動踏板釋放出來時也不可以消除（流到）。

查驗時可將總泵貯液室蓋開啟，踩住制動踏板后漸漸地伸出，觀查回油狀況，若不回油即表明隨意行程安排很小或回油阻塞。對選用電磁感應(yīng)制動的制動器則應(yīng)清除不可以快速關(guān)閉電源的汽車?yán)^電器常見故障。

?東風(fēng)吊車夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

東風(fēng)吊車高溫天氣下工作應(yīng)留意的層面

1.潤滑油非常容易霉變和燒蝕發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑油的---性受到影響，加劇其分解反應(yīng)、空氣氧化和匯聚。

2.干躁空氣中的塵土和濕冷空氣中的水份根據(jù)進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)到發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)油底殼環(huán)境污染潤滑油，造成潤滑油霉變。

3.東風(fēng)吊車潤滑油根據(jù)汽缸壁、活塞桿、發(fā)動機(jī)活塞、電動機(jī)軸及油底殼等超溫地區(qū)時，非常容易造成揮發(fā)和燒蝕。零件磨損加劇發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱變形很大，零件中間一切正常相互配合空隙縮小，磨損加劇。

4.東風(fēng)吊車高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)在活塞桿頂、發(fā)動機(jī)燃燒室壁、氣缸一等零件上黏附多積碳和膠原纖維物，使金屬材料零件等性熱下降，加快零件毀壞。

5.因為發(fā)動機(jī)超溫，汽車機(jī)油變濃，機(jī)油壓力減少，潤滑油膜不容易產(chǎn)生，也加快零件磨損。