柔性鐵路壓板直銷「艾力克斯」

軌道壓板是為起重機鋼軌與地面（或承載梁）進行牢靠固定的聯接件，它沿軌跡全長布置，每隔500mm設置一組，一組為二付，對稱布景在軌跡二側，在起重機運轉狀態下，它能隨筆直和側向沖擊力，并能承受起重機傾斜運轉所發生的附加側向力。

軌道壓板選用可調式組合軌道壓板可克服以往傳統式軌道壓板在運用中所呈現的故障，傳統式壓板在運用中往往是直接與軌跡鋼對鋼壓軌，裝置后不能確保壓板與軌跡有牢靠的接觸，有的壓板在裝置后不能再進行水平方向的調整，這樣在正常的受載后或熱脹冷縮引起軌跡縱向移動后容易磨損，形成壓板螺栓松動，壓板滾動，形成軌跡表面磨損及啃軌，嚴峻時形成斷軌，由此還會影響主機車輪的磨損及驅動組織的受損。

(2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機械性能及化學成分GB700-88之 規則,螺栓表面精度12.5 ,螺母契合GB 6170-86 之規則.   (3)平墊圈為Q235AF鋼,制造要求契合 GB97.1-85之規則   (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,原料契合1222-84之規則,制造要求契合 GB93-87之規則.    具體介紹：鋼梁用雙孔壓板以套為準，每套均包含：雙孔壓板一塊、M型墊板一塊、螺栓兩套。




（一）適用范圍：重級工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車；中級工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車；輕級工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車。   （二）原料要求： （1）車擋及固定軌跡的壓板、墊板及螺栓選用Q234B.F鋼，其抗拉強度、 伸拉率、屈服點和碳、硫、磷的極限含量須契合《碳素結構鋼》GB/T700—1998的規則。