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發布時間：2021-09-21 04:31
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“鋼鐵行業產業鏈條長、關聯產業范圍廣，全球化程度高，與世界經濟發展呈密切正相關趨勢。在疫情席卷全球之際，行業整體必然受到波及。中國鋼鐵行業是國際競爭力的產業之一，具有完善的產業體系，同時又是全球鋼鐵供應鏈的樞紐。目前全球疫情形勢仍在不斷升級，我國面臨境外輸入病例的壓力，給中國鋼鐵行業帶來諸多現實的挑戰。”冶金工業規劃研究院黨委兼總工程師、中國鋼鐵工業協會副會長、中國節能協會副理事長李新創分析認為。
行業技術方面，鋼鐵行業應以疫情為契機，主動打破“等、靠、買”的慣性思維，從完善體系、營造生態等方面入手切實提高我國鋼鐵行業的能力。一方面，堅持企業主體地位， 不斷完善企業體系建設，吸引社會資本參與鋼鐵行業發展。另一方面，應充分發揮基礎原材料的支撐作用，充分調動產業鏈上下游資源，營造產學研用為一體的生態，協同推動高鐵列車車軸、車輪、軸承、高磁感取向硅鋼等關鍵產品實現技術突破與產業化應用，實現產業鏈協同。
市場需求何時完全釋放尚不確定。當前，雖然下游需求有所恢復，但仍然不足。任慶平對此表示：“需求恢復需要一個過程，不能一蹴而就，但從目前下業利好政策不斷出臺來看，需求恢復可期。”近一段時間以來，中央和地方密集出臺拉動消費的政策和措施：新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實施，下業將受到強力提振，汽車產銷量或將增多，進而帶動板材需求增長。
