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發布時間:2020-10-16 15:13  
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5.4 容重 硬質聚氨酯泡沫塑料體積密度應≥30kg/m3;航空科學家在飛行器的制造中遇到了一個十分棘手的難題,飛行器的艙體既要堅固,又要輕。 巖棉帶體積密度應≥100kg/m3; 5.5芯材導熱系數 聚泡沫塑料板不大于0.041 W/(m·K),硬質聚氨酯泡沫塑料不大于0.027 W/(m·K),巖棉板不大于0.045 W/(m·K)。 5.6 耐火性能、燃燒性能 標準對巖棉、礦渣棉的夾心板作了如下規定: 夾心板厚度≥80mm時,耐火極限≥60min;
大型家電包裝通常需要承受較大的堆碼強度,在裝卸貨和倉儲物流環節普遍存在包裝(產品)現象,容易造成產品破損率高。早期的空調包裝采用了木框架來應對堆碼和。在國內銷售的日本品牌空調柜機也有局部增加木板增強堆碼和抗能力。因此,不得不考慮盡快開發出適合我國國情和出口需要的新型包裝材料,加速推出代木包裝材料,而蜂窩紙板是理想材料,成為推廣應用的熱點,這是蜂窩紙板迅速升溫的直接原因。空調蜂窩紙板包裝使用的是U型結構,存在正面、側面交叉的情況,蜂窩紙板的側壓強度比較差,因此空調蜂窩包裝的承載力也不高。目前國內的空調產品均采用在蜂窩紙板包裝增加紙護角加強局部的抗壓能力。但由于蜂窩紙板跨度上的承載力也是其缺陷,所以在實際使用中,各個企業經常出現蜂窩包裝被踩變形、踩壞而導致空調產品破損的情況