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發布時間：2020-09-07 17:46
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散熱器漏水的檢查。
外觀檢查：在使用中，散熱器內水位下降很快，停車時，新鄉收割機水箱，地面上有水濕。此時，應對冷卻系統的防水開關、散熱器上下水室、散熱器水管、水泵、缸墊接縫等處進行仔細觀察，查明漏水部位。若散熱器漏水，即可發現。
若散熱器或冷凝器已經拆下，先用橡皮塞堵住進、出水口，再將整個散熱器放入有水的容器里，小型收割機水箱，是散熱器沉入水面，用打氣筒或空氣壓縮機放水管向散熱器或冷凝器中通入30~50kPa的壓縮空氣，若散熱器有氣泡冒出，說明散熱器有滲漏，可用劃針或粉筆在漏水部位劃一記號，以便修理。由于在一般情況下，兩閥均在彈簧力作用下處于關閉狀態，故上貯水室與通大氣的蒸汽排出管隔開。
冷卻系統的功用是帶走引擎因燃燒所產生的熱量，收割機水箱，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎;水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統必須確保引擎在各樣行駛環境都不致過熱。小型拖拉機水箱不能隨意改裝的原因：小型拖拉機柴油機大都采用蒸發式冷卻散熱，如S一九五型、X一九五型柴油機，其大小是按規定設計的，且水箱上方是敞口的。散熱器(水箱)是一種重要的散熱設備，目前許多大功率柴油機上帶有機油散熱器，其作用是：冷啟動瞬車時，機油散熱器從冷卻水中吸收熱量，收割機水箱供應商，使機油吸度較快升高，當溫度較高時，收割機水箱結構圖，又通過冷卻水降溫。這樣，機油的溫度比較穩定且具有適宜的黏度。 一般說來機油散熱器功用是一樣的，但不同機型散熱器的布置形式和散熱方式有一定差別。布置形式有機內、機外之分，散熱方式有水冷和風冷之分，結構形式有管柵式和板殼式之分，以機內、水冷、翹板式較多。
要避免水垢的產生，就要注意水箱冷卻液的選用。許多駕駛員不重視冷卻液的使用及優與劣，收割機專用水箱，通常加入水箱的只是普通的水。冷卻系統中常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的防凍液。好的防凍液不僅是低凝點，而且有其它各種功能的添加成分，能抑制泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，農作物收割機水箱，所以還是提醒廣大汽車用戶要慎重選擇對水箱有益的冷卻液。 機油散熱器。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。由于機油粘度將隨機油的工作溫度升高而變稀，農用收割機水箱，降低潤滑能力。為了不使機油溫度升得太高，有些車輛汽車等都設置了機油散熱器。 機油散熱器的構造，它安裝在水箱前面，與主油道并聯，機油泵工作時。一方面將機油供給主油道，晉中收割機水箱，另一方面經旁通閥、機油散熱器開關、進油管進入散熱器內，冷卻后從出油管流回油底殼。 為保證主油道中有足夠的油壓。因此到散熱器中的機油是由旁通閥來限制的，只能在油壓超過一定值時．機油才能壓開旁通閥流入散熱器。 當發動機溫度較低而機油粘度較大時，不宜散熱。
散熱器清洗過程
頭一步:拆格柵
清洗散熱器并不是一件困難的事，操作起來很方便。我們在修車保養，洗車時都可以要求工作人員協助清洗甚至自己動手清洗。當然一步就是拆下前格柵。
由于散熱器設置在前格柵內部，因此拆掉前格柵是一個步驟。由于每個車型設計上的不同，個別車型即便拆掉格柵后也只能露出一小部分散熱器，因此清洗起來會相對費時一些。
第二步：氣泵清洗
如果散熱器表面有樹枝樹葉等較大的雜物，可以用手先進行清理，如果沒有則可以直接借助氣泵進行清理（目前市面上有很多小型氣泵在售，或是借助洗車店中的氣泵均可）。氣泵清洗有一定的講究，條件允許的話盡量用氣泵從機艙內測向外清潔，這種方法可以使清理出來的灰塵雜物直接被吹到車外，而不會飛進機艙內部。通常，我們主要靠觀察防凍液水壺的上刻度和下刻度，水面保持在中間就可以，一般車行駛了20000KM更換一次為好。當然每輛車的內部構造會有所不同，有些車從內部無法將氣泵伸進去，那也只能從外向里清洗了。
很多時候即便長時間不清洗，從外觀來看，散熱器也并不是非常的臟。因此很多朋友會被它的外表所欺騙，其實散熱器內部早已堆積了很多的污物，用氣泵一吹就會擴散出來。反復吹多次，直到沒有什么灰塵散出，基本清潔就完成了。
第三步：水洗（不建議采用）
其實到上一步，整個清洗過程就基本完成了，雖然很多關于散熱器的清洗中都提到了水槍清洗，但是一般情況下不建議用水槍進行清洗。一來是因為通過氣泵已經可以達到清洗的效果，二來是由于水槍本身壓力較大，稍不注意容易將散熱片打歪，反而會影響散熱效果。黏度指數降低將使油所適應的環境溫度范圍縮小，若非使用不可時，應向油品廠家查詢相關資料，須對油的使用范圍做適當調整，必要時還應改變設備的相關設定值（如極限溫度等）。 當然會有一些追求的車主會覺得不用水洗洗不徹底。如果是這樣，那一定要去正規的洗車房進行清洗，并且清洗時水槍要正直進入散熱器，角度不要傾斜，避免打歪散熱片角度。
