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鋼結構安裝施工安全生產技術

1、使用移動式起重機吊運構件，應確定起重機進出現場的路線和作業時起重機2位地點及需要的工作高度、吊臂長度和工作半徑。

2、起重機應架設在平整堅實的地面上，若場地條件不能滿足架設條件要求，應根據現場情況，在技術負責人設計和指導下采用枕木之墊或采用路基箱等措施。

3、起重機架設完畢，應檢查支腳是否牢固，若支腳不能完全伸出時，應按實際伸長量計算整機穩定性，以便確定起重量，防止失穩發生事故。

2、作業前，應進行空負荷試運轉，確認發動機工作正常，離合器、制動器和各種安全裝置靈敏、可靠，方可進行作業。

3、吊運物件時，應對構件捆綁牢固，選好吊點。

4、采用其他吊裝方法，捆綁繩、滑輪、鋼絲繩等吊具的使用必須符合GB 6067《起重機械安全規程》的規定。

雙側斜拉膜結構停車棚：雙側斜拉膜結構停車棚為單側升級版。如果場地足夠寬敞，可以選擇這種類型的停車棚。這種風格從遠處看像雁的翅膀，以便飛翔。中間采用zui穩定的鋼架支撐，棚頂兩側采用鋼絲繩固定。柱腳與10mm厚鋼板及埋件焊接牢固。

停車棚安裝時，用混凝土澆筑埋件，并用螺栓與垂直部分連接。抗風系數高，增加了棚屋的整體堅固性，能抵御12級以上的臺風，單側懸帽式膜結構停車棚：單側懸帽式膜結構停車棚類似于老街角的路燈，帽口懸在頂部。

膜結構車棚節點詳細方式紛繁復雜，非常豐厚。根據膜效果與銜接聯系，可分為膜節點、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索；根據節點方位與布局方式，可分為極點（高或低點）、脊線、谷線、角隅節點等。

節點描繪共性準則首要包含：布局描繪、修建描繪、幾許描繪、資料與制造技術、裝置與保護、預張力導入機制、造價操控等。

（1）布局描繪 任何銜接節點應傳力途徑直接、簡練，有用傳遞內力，具有與運動和諧的束縛機制，一起具有滿意布局強度，契合“強節點”思維，節點通常不先于布局構件損壞，以及必要的贅余度。