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發(fā)布時(shí)間：2021-01-12 15:33
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410800190039濰柴WP7發(fā)動(dòng)機(jī)相位傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器，
200V06330-5041 分配殼 MC11
201V09411-5173 中冷前進(jìn)氣管 T7
201V09411-0664 進(jìn)氣彎管MC11
202V25413-6256 噴油器線束 MC11
VG1246110142A增壓器連接彎管 A7
200V05701-6055 吸油管總成 MC11
202V11640-0001 托架MC11
200V06404-0083 節(jié)溫器殼MC11
200-38507-5020 高壓油泵驅(qū)動(dòng)殼體 MC11
VG15GK0010002電器預(yù)熱裝置總成預(yù)熱瓦共軌
200V01601-0015 機(jī)油噴嘴MC11
202V25920-0001 噴油器襯套 MC11
812W01810-6210 加機(jī)油管MC11
201V05703-5395 增壓器回油管 MC11
200V06302-0657 冷卻液彎管 MC11
812W01810-6058 加機(jī)油管
201V01802-5675 油氣分離器出氣管 MC11
PYQYJK 噴油器壓緊塊 MC11
200V10311-6082 共軌組件0445226112
200V11103-7792 高壓油泵 0445020075 CP3.4
360118CCC20/A大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，
車型：解放悍威牽引車。
發(fā)動(dòng)機(jī)：道依茨260馬力。
大柴道依茨自主系統(tǒng)（自主電腦板）。
道依茨單體泵系統(tǒng)。
天納克后處理國(guó)四排放。
故障現(xiàn)象：
沒(méi)力不燒尿素。
故障碼：
U0029：通訊CAN總線故障；
P1D14：尿素液位傳感器采集信號(hào)電壓低于正常值；
P1D02：尿素壓力傳感器采集信號(hào)電壓低于正常值；
P1D04：尿素壓力傳感器功能故障；
P2045：尿素溶液溫度傳感器信號(hào)電壓高于閥值；
P2019：尿素噴嘴控制針腳短路或開(kāi)路
故障分析與維修：
正常車型儀表上顯示尿素液位或者尿素剩余量而該車儀表沒(méi)有顯示，司機(jī)反映說(shuō)以前都有顯示懷疑后處理沒(méi)有工作，該車后處理系統(tǒng)是天納克后處理直接由電池供電通過(guò)繼電器到后處理。其中后處理電腦與車身電腦通過(guò)CAN線連接并且是兩組CAN線，所以首先檢查了后處理供電，發(fā)現(xiàn)電瓶盒下面裝著一個(gè)電源盒，電源盒里面一排保險(xiǎn)從左到右第四個(gè)保險(xiǎn)爆了，是更換新保險(xiǎn)插上就爆了。檢查了后處理線束發(fā)現(xiàn)噴嘴線跟排氣筒磨在一起短路了，而且排氣筒溫度高把噴嘴兩條線燙在一起粘在排氣筒上。我們知道空氣輔助的尿素泵，噴射時(shí)從噴嘴噴出的實(shí)際是空氣和尿素的混合物，那么空氣和尿素在哪混合呢。把噴嘴線束處理后后處理供電正常，儀表顯示后處理故障燈和尿素剩余容量，但是后處理故障燈不會(huì)熄滅。
天燃?xì)獾蛪焊邏簽V芯
東風(fēng)康明斯，福田康明斯尿素后處理系統(tǒng)AS2474油氣分離器濾芯底座，
重汽MAN曼，玉柴，康明斯CNG，濰柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)新款低壓過(guò)濾器芯
CNG發(fā)動(dòng)機(jī)高壓濾芯
重卡天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用高壓過(guò)濾芯
玉柴CNG發(fā)動(dòng)機(jī)高壓濾芯，YR-0003-937-F
云內(nèi)南充天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)高壓濾芯
濰柴OH6系統(tǒng)Woodward6945-5039電子節(jié)氣門(mén) 612600191591,
AZ1034121000 DCU(空氣輔助） 件 37.01.00467AZ1034121000 DCU(空氣輔助） 件 37.01.0E001
AZ1034121018 DCU(國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng) ) 件 37.01.00467
AZ1034121018 DCU(國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng) ) 件 37.01.0E001
AZ1034121031 尿素泵箱總成 件 37.01.0E001
AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系統(tǒng) 件 37.01.00467
AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系統(tǒng) 件 37.01.0E001
AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)（E001） 件 32.02.00953
AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)（E001） 件 37.01.00467
AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系統(tǒng)（E001） 件 37.01.0E001
VG1034121001 計(jì)量噴射泵總成 件 50.01.0E071
尿素液位傳感器的電阻值和故障
根據(jù)尿素箱的體積，液位傳感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位溫度傳感器擰緊或者取下液位溫度傳感器逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度擰緊，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30度松開(kāi)。
液位溫度傳感器故障判斷方法
正常情況下我們判斷液位溫度傳感器是否合格的簡(jiǎn)單的方法是測(cè)量液位溫度傳感器的電阻值。每個(gè)系列的液位溫度傳感器，都有特定的電阻值，但是由于世面上液位溫度傳感器的種類太多，所以我們判斷起來(lái)比較復(fù)雜，下面是幾款比較常見(jiàn)的液位溫度傳感器的電阻值。
DTKAS-440 JS52152V SDAS0068 尿素箱液位傳感器
1203170D9545XC 尿素箱液位傳感器 例如:康明斯CM2150液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。康明斯CM2880液位在0%時(shí)電阻為：16K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：1.14K鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.8K鈩?。②顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油車尾氣污染的元兇，歐美主要采用SCR和EGR DPF尾氣后處理技術(shù)，其中SCR技術(shù)更符合我國(guó)柴油發(fā)展的要求。
DTK-332 J-S51276 濰柴液位在0%時(shí)電阻為：18.64K鈩?液位在100%時(shí)電阻為：239鈩?溫度：（室溫20°C)電阻：3.84K鈩?。我們針對(duì)EDC17的電路板說(shuō)明下，液位溫度傳感器對(duì)應(yīng)的針腳
傳感器損壞，傳感器接插件虛接、短路，及相關(guān)線束故障常常引發(fā)液位溫度傳感器報(bào)液位顯示不準(zhǔn)確，溫度顯示異常，及故障燈常亮并報(bào)出液位溫度傳感器故障等
康明斯尿素箱尿素液位傳感器
工業(yè)氣動(dòng)快插接頭：
防脫是由犬牙機(jī)構(gòu)完成，多次插拔后，氣管上會(huì)留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機(jī)構(gòu)后，如果氣管磨損會(huì)導(dǎo)致密封露，對(duì)氣管只有外徑的要求。
車用氣動(dòng)快插接頭中：
防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會(huì)留下環(huán)形磨損痕跡，密封圈在防脫機(jī)構(gòu)后，由于沒(méi)有嚴(yán)重磨損的風(fēng)險(xiǎn)，密封更可靠對(duì)氣管的內(nèi)外徑都有要求（不能用PU軟管）。
混合式壓力傳感器：
電源線為6號(hào)針腳 、接地線為1號(hào)針腳 、信號(hào)線為5號(hào)針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。
噴射計(jì)量閥：
內(nèi)部1號(hào)為3號(hào)針腳（黑線） 內(nèi)部2號(hào)為8號(hào)針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。
尿素液壓力傳感器：
電源線為6號(hào)針腳、接地線為1號(hào)針腳、信號(hào)線為4號(hào)針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。
DTS-310 5293533, A040U659 康明斯國(guó)五尿素箱液位傳感器
計(jì)量泵電機(jī)：
電源線為10號(hào)針腳（紅線） 接地線為2號(hào)針腳（黑線） 第三項(xiàng)線為11號(hào)針腳
尿素溫度傳感器：
信號(hào)線為9號(hào)針腳（白線） 接地線為1號(hào)針腳（黑線），在溫度為26度左右時(shí)電阻為8.6K,該傳感器為負(fù)溫度系數(shù)傳感器，溫度越高阻值越低。
