生鮮蔬菜配送擇優(yōu)推薦

　　生鮮食材配送改變思路才有出路

　　隨著目前生鮮配送產(chǎn)業(yè)的不斷完善,配送平臺的同質(zhì)化加速明顯。在生鮮電商價格戰(zhàn)的廝殺下,傳統(tǒng)生鮮配送業(yè)的利潤不斷被壓縮,流量、人工、物流倉儲等成本年年攀升，這給了行業(yè)發(fā)展的契機(jī)，也成了套在頭上的一個枷鎖，如果無法打破這個局面，一切終將成空。

　　傳統(tǒng)生鮮配送行業(yè)，如果想改變現(xiàn)在的積極，改善作業(yè)模式，在這個行業(yè)里深耕多年的老大哥們，觸角遍布各個角落，對他們來說其實(shí)資金不是重要的，也不缺生意、人才，他們現(xiàn)在急需的是改變發(fā)展的思想，尋找到新的突破點(diǎn)。

　　轉(zhuǎn)變思路，有兩種。一種是行動上的轉(zhuǎn)變，不能死用過去的方式，要靈活應(yīng)變，接受改變。

　　在生鮮配送中，進(jìn)入這個行業(yè)創(chuàng)業(yè)的風(fēng)潮愈演愈烈，不論是草根創(chuàng)業(yè)者，還是傳統(tǒng)農(nóng)配巨頭，或者是金融資本的大佬都想要分割生鮮這塊的蛋糕。

　　生鮮配送里從來都不缺乏話題性。在大浪淘沙之下，有人挖到一桶金，也有人黯然離場，給這里的話題又增添了許多素材。

　　在目前的情況下，生鮮配送里熱火朝天，各種玩家或深耕或玩票或跨界，八仙過海，各顯神通。

　　拋除人才，資本，技術(shù)各個因素，我們今天想說的就是“堅(jiān)持”這個話題。

　　其實(shí)，在這件事上，筆者并沒有資格去評價什么，不管進(jìn)入這個行業(yè)的跨行業(yè)新玩家還是傳統(tǒng)的扎根者，只要是有自己的目標(biāo)性，并愿意為之努力不懈的都是勇士。筆者要說的就是抱著玩票性質(zhì)進(jìn)入生鮮配送里，想著撈一筆就走的。確認(rèn)后的訂單交由數(shù)據(jù)中心文員匯總分類并錄入系統(tǒng)，訂單發(fā)到采購部。可以斷言，不管有多少資本支持，無法成功。

　　蔬菜運(yùn)輸公司保障食材到達(dá)仍然新鮮可靠！

　　近幾年，隨著科技的發(fā)展，企業(yè)及學(xué)校食堂在購買蔬菜、水果及肉類海鮮等生鮮產(chǎn)品已然不受時間、地域、品類的限制。而食堂師傅為了追求方便都會選擇蔬菜配送公司，這樣可以保證食材準(zhǔn)時與快速到達(dá)，也能保障蔬菜的新鮮程度。8%，還含有鈣、鎂、鋅等7種人體必需的微量元素，10多種氨基酸和多種維生素。但這些優(yōu)勢都是需要找尋一家的蔬菜配送公司才能實(shí)現(xiàn)。

　　蔬菜配送，質(zhì)量才是硬道理。蔬菜配送企業(yè)在配送過程中，能夠保證食材的來源可靠，蔬菜新鮮、肉類食品具有檢驗(yàn)檢疫證明，這才能讓食堂采購人員放心，達(dá)到省時省力的程度。

　　另外蔬菜配送公司基本都會有基地來保障新鮮。而保障新鮮好就是讓蔬菜采摘下來立馬就運(yùn)送到食堂，蔬菜運(yùn)輸公司通過農(nóng)業(yè)合作社和自有農(nóng)場，保證在規(guī)定時間內(nèi)對蔬菜進(jìn)行采購、收貨檢驗(yàn)，然后由專業(yè)冷藏車運(yùn)送至加工車間，大限度上保證了蔬菜的新鮮。

　　蔬菜配送農(nóng)產(chǎn)品配送流程

　　蔬菜配送農(nóng)產(chǎn)品配送流程，如下：

　　1.尋找代理公司

　　常年到產(chǎn)地收購蔬菜，大都通過幾個相對固定的代理商，代理費(fèi)根據(jù)收購蔬菜的多少略有差別。

　　2.代理商為收購蔬菜

　　代理商會根據(jù)當(dāng)天批發(fā)市場的蔬菜報價，與協(xié)商收購蔬菜的數(shù)量和價格，收購蔬菜的過程主要通過兩種模式來完成。一種模式稱為批發(fā)市場采購模式。一、食材質(zhì)量蔬菜配送公司的大型合作基地可以保證蔬菜一站式配齊，也能保證蔬菜質(zhì)量，要看蔬菜配送商是否有保證質(zhì)量的條件，基地收購質(zhì)量把控，殘留檢測，分裝分揀車間條件及環(huán)境衛(wèi)生及操作人員衛(wèi)生。如果所需蔬菜的數(shù)量和品種并不太多，批發(fā)市場的價格也合適，代理商會在批發(fā)市場為其收購蔬菜，這也是大部分普遍采用的模式。如果需要蔬菜的品種、數(shù)量較多，代理商會組織人員和車輛到蔬菜大棚的地頭收購蔬菜。

　　3.對收購的蔬菜進(jìn)行包裝整理

　　收購蔬菜后，工人需要對蔬菜進(jìn)行簡單的加工整理，然后分類包裝。

　　4.裝車

　　超市的銷售部采購員到蔬菜產(chǎn)地采購蔬菜大多自帶車輛，如果需要租車，可通過車輛配送站聯(lián)系車輛，具體費(fèi)用由雙方自主協(xié)商，一旦價格確定，便可組織人員裝車、封車。