汽車儀表盤密封圈報價品質售后無憂 莒縣第二橡膠廠

　O型密封圈是一種截面為圓形的橡膠密封圈，因為它是O型截面，所以稱之為O型密封圈，首要是在液壓體系與氣壓體系中運用為廣泛。

O型密封圈首要是運用在機械部件上的，讓其在中止的狀況下避免呈現液體或氣體介質的走漏，在特其他狀況下，密封圈還能夠做為軸向往復運動和低轉運動的動態密封元件。在不同的狀況下運用，密封圈所用的資料都是不同的。一般盡量挑選運用大截面的密封圈，因為在相同的空隙下，密封圈被擠入空隙的體積應小于其被擠入較大的答應值。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的效果一般便是將傳動部件中需求潤滑的部件與出力部件阻隔，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就好像混凝土構件里邊的鋼筋，起到加強的效果，并使油封能堅持形狀及張力。按結構辦法可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵效果避免外界的塵土，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封、顯露骨架油封和設備式油封。按作業條件可分為旋轉骨架油封和往復式骨架油封。

　密封圈的磨損還與滑動外表的粗糙度有關，粗糙外表加快密封圈的磨損;還與加工辦法有關。例如，同一級粗糙度的拋光軸對密封圈的磨損要比磨光軸小得多。液壓缸在高壓低速狀況下作業時，有時會發作“辟里，辟里”的響聲。其原因是Y形密封圈沿軸或缸內壁滑動時，橡膠與金屬觸摸面呈現時刻短的附著—脫離—附著—脫離現象，這會使密封設備的壽數下降。其處理辦法是：下降橡膠的沖突系數，使密封觸摸面一直堅持潤滑油膜;還應留心作業介質或潤滑劑的黏度不要過低的。

“O”形密封圈一般在以下狀況下會發作揉捏刨蝕剝皮

　　(1)關于一個特定的橡膠配方的“O”形密封圈，在操作溫度下，承壓面的壓差過大。

　　(2)在操作溫度下，因為其它化學要素的影響，“0”形密封圈的物理特性下降。

　　(3)“O”形密封圈密封的部件之間空隙變大。

　　(4)“O”形密封圈上下壓差增大，構成剝皮添加。

　　(5)“O”形密封圈槽邊際有臺階。