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噴漆車間廢氣凈化裝置催化燃燒設備的使用

噴漆車間廢氣產生的廢氣成分種類很多，烤漆廢氣也就是在噴涂涂料的時候產生的廢氣，這些廢氣的主要構成成分是苯、、二以及一些粉塵顆粒等，大多數的噴涂廢氣還包含了、、以及一些醚類物質。現在治理噴漆廢氣比較先進的方法就是rco催化燃燒法。

　　rco催化燃燒法：

　　催化燃燒法是在催化劑的作用下將廢氣中的有機污染物完全氧化成CO2和H2O。催化燃燒法的起燃溫度低，安全性能好，對需凈化有機物的濃度限制小，這使催化燃燒法較多應用于低濃度有機污染物的處理，但廢氣中的塵粒和霧滴有可能使催化劑壽命降低，因而催化燃燒法不宜于處理含塵粒和霧滴的有機廢氣。

　　1 催化燃燒催化劑催化燃燒的催化劑有柜金屬催化劑、非柜金屬催化劑和稀土金屬催化劑，通常將催化劑的活性組分載到載體上制成粒狀或蜂窩狀使用。

　　2 催化燃燒法的流程與設備

催化燃燒廢氣處理設備主要部件介紹

催化燃燒廢氣處理設備主要部件介紹：

　　1、?活性碳吸附床：?

　　?吸附系統采用二個吸附床并聯而成，為了節省占地面積，二個吸附床上下疊放。??由于脫附再生時活性碳床內有高溫氣體，所以吸附床采用雙層隔熱保溫措施。?

　　2、?催化燃燒裝置：?

　　廢氣加熱采用無污染、運行穩定的電加熱方式，電加熱室內的總功率為24kw，電熱管分成二組、由電控箱自動控制，當廢氣溫度低于一定溫度時(可設定)電熱管會自動接通電源給廢氣加熱，當廢氣溫度高于一定溫度時(可設定)電熱管會自動斷開一組、二組或全部電源以節約電能及達到安全運行。?電熱管選用耐熱耐用的不銹鋼電熱管。??

　　催化燃燒裝置由內膽和外殼組成，內外殼間填滿隔熱材料保證爐體外壁溫度在?60℃以下，以防操作人員和節約能源。內膽和外殼選用碳鋼材料制作。?

　　催化燃燒裝置增加了管式熱交換器，燃燒后的高溫氣體經過熱交換器時會把部分?熱能傳遞給未處理的低溫有機廢氣，使熱能得到充分利用，節約能源。?

　　?催化室內的催化劑選用浙大生產的(KMK-22型)球狀顆粒催化劑催化劑?,載體三?氧化二鋁，外表涂層鉑和鈀。

催化燃燒設備使用時的步驟是怎么操作?

催化燃燒設備使用時的步驟是怎么操作？

　　主要由換熱器、催化床、電加熱器、燃燒室、蓄熱體等幾大部件組成。

　　1、打開干式過濾系統進行廢氣前期處理，主要目的是去除廢氣中的顆粒性雜物!干式過濾系統有兩層過濾系統，首先是過濾棉，再者是過濾袋。雙層過濾更干凈。保護活性炭箱體不被堵塞；

　　2、打開活性炭吸附箱，進行廢氣吸附，一般工廠廢氣的吸附時間為15-20天，之后可以進行廢氣吸附。活性炭為蜂窩狀活性炭，比表面積大，有效吸附廢氣；

　　3、催化燃燒室進行加熱，進行廢氣的脫附。催化燃燒室采用催化劑，反應溫度低，，使用壽命在4-5年，并且催化燃燒室帶有陶瓷蓄熱體，有效的鎖住熱量，節約電費。

催化燃燒設備的空氣氧化法

催化燃燒設備空氣氧化法就是將VOCs工業三廢在較低溫度下完成空氣氧化燃燒，在金屬催化劑的作用下分解成CO2和H2O。這種有機廢氣處理方式的主要特點在于，在實際運行過程中，對預熱溫度的要求不高，VOCs工業三廢處于無焰燃燒狀態，完成凈化后的環節處于無焰燃燒狀態，這樣既能提高廢氣處理的可靠性，又能對VOCs工業三廢進行合理的濃度和熱值控制，從而降低廢氣處理的費用。

　　但是國內以往的工業廢氣處理環節采用的催化燃燒設備法存在很大的缺點，一方面，當金屬催化劑與工業三廢中的重金屬、鹵素和硫化物等成分混合后，及易出現失效現象，另一方面，當治理后的VOCs工業三廢濃度較低或氣流過大時，僅依靠可燃物燃燒放熱就難以維持金屬催化劑床層所需的凈化作用溫度，因此，在設備開啟、運行過程中仍需消耗較多的能源或燃料。