礦用水泥軌枕與鐵路用水泥軌枕的區(qū)別

礦用水泥軌枕又稱混凝土軌枕、水泥枕木，是現(xiàn)在軌道建設(shè)的基礎(chǔ)材料。只不過(guò)現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。鐵路水泥軌枕與礦用水泥軌枕的制作材料是相同的，都是由水泥，石子，沙和高強(qiáng)度螺紋鋼制成，鐵路水泥軌枕與礦用水泥軌枕的區(qū)別在于規(guī)格型號(hào)尺寸不同，以前軌道使用木枕較多，現(xiàn)在我國(guó)鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕。礦用水泥軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。所以水泥軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性。

礦用水泥軌枕

一、礦用水泥軌枕與鐵路用水泥軌枕應(yīng)用
鐵路水泥軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過(guò)小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米，中國(guó)鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。
混凝土水泥軌枕的長(zhǎng)度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。對(duì)1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道，國(guó)際上采用的整體式水泥軌枕的長(zhǎng)度一般在2.3米至2.7米，也有個(gè)別的比2.3米短一些或比2.7米長(zhǎng)一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長(zhǎng)一些比短一些好。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運(yùn)輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長(zhǎng)一些好。從鐵路水泥軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩；長(zhǎng)一些的鐵路水泥軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。
不同長(zhǎng)度的軌枕在同一荷載下(10噸)出現(xiàn)在各個(gè)截面的力矩，隨著混凝土軌枕長(zhǎng)度的不同，軌枕軌下截面和中間截面產(chǎn)生的彎矩有很大的不同。因此，如何選擇一個(gè)合理的軌枕長(zhǎng)度，使軌枕各個(gè)截面的荷載彎矩分配比較合理，以充分發(fā)揮各個(gè)截面的承載能力是一個(gè)值得探討的問(wèn)題。
根據(jù)我們對(duì)多種不同長(zhǎng)度的軌枕進(jìn)行截面承載能力和材料用量等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較，我們認(rèn)為鐵路水泥軌枕長(zhǎng)度采用2.5米是比較合適的。這一長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)枕木的長(zhǎng)度是相同的。多年來(lái)的實(shí)踐證明，軌枕長(zhǎng)度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時(shí)也滿足了預(yù)應(yīng)力混凝土對(duì)鋼絲或鋼筋錨固長(zhǎng)度的需要。

礦用水泥軌枕

二、礦用水泥軌枕作用：

1、固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過(guò)車輛的重量荷載；

2、水泥軌枕使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。

3、軌道彈性均勻；不受氣候、腐朽、蟲蛀及失火的影響；

4、水泥軌枕具有較高的道床阻力，對(duì)提高無(wú)縫線路的橫向穩(wěn)定性有利。

水泥枕木的特點(diǎn)：

預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。

礦用水泥軌枕

三、礦用水泥軌枕和鐵路水泥軌枕的規(guī)格型號(hào)區(qū)別

礦用水泥軌枕一般來(lái)說(shuō)有三種常用規(guī)格尺寸600mm,762mm和900mm。而鐵路水泥軌枕因應(yīng)用范圍不同，長(zhǎng)度也不同，一般都是重型軌枕。在我國(guó)，普通軌枕長(zhǎng)度為2.5米，道岔用的岔枕個(gè)鋼橋商用橋枕，長(zhǎng)度有2.6-4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營(yíng)條件來(lái)確定的，一般而言，在1520-1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。

礦用水泥軌枕

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