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軸承箱潤滑油路：因循環油浴潤滑，軸承箱體的各個油路的油槽尺寸較寬，中間油槽均為45mm寬3mm深，安裝上述四列圓錐軸承時，現對應原四列圓錐軸承中外圈的油槽，變成了上圖對應四列圓柱中隔圈的位置。而原四列圓錐軸承的中外圈寬度為150mm，但四列圓柱中隔圈寬度為44mm，這就導致了安裝隱患的產生。如安裝前無再次進行尺寸核對及隱患排查，容易忽略問題造成軸承事故，因此為杜絕改型后的四列圓柱軸承的中隔圈卡入對應中間油槽，造成軸承異常損壞，故需要對中間油槽進行快速尺寸調整，保質保量完成裝配任務。

軸承

對主軸支撐開展改造

因為支撐側的軸承數次毀壞，導致軸承座、精準定位防護盤、調節螺帽和主軸都遭受了受到破壞，早已沒法按原設計方案修補。尤其是主軸的損壞很大，假如要開展修補，則要瓦解全部壓濾機的主軸，施工期長且花費高。融合生產制造具體情況，對于根本原因，大家對支撐開展了膽大改造，改造后軸承構造

具體辦法以下：

1．對支撐座開展結構加固，保證抗壓強度，降低震動。

2．將分派盤的靜盤卡緊設備從軸承座移位開，獨立開設支撐，清除分派盤對支撐軸承的危害。

3．因主軸安裝軸承部位已損壞比較嚴重，沒法修補，沒有安裝翻轉軸承的概率，因此 將該軸承改成了滾動軸瓦。軸瓦原材料應用了進口的玻纖尼龍材料AI06。這類滌綸原材料具備不錯的耐磨性能和抗壓性能，摩擦阻力小，強度達到60D，且質隨便生產加工成形。敞開式的軸瓦，能夠完成主軸全自動調心和徑向隨意晃動。

4．對改造后的滾動軸瓦開展獨立潤化，保證潤化優良。