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攪拌車，是用來運送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發動機通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機帶動液壓泵驅動液壓馬達。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

云南龍裝工貿有限公司是一家生產打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產品深受用戶肯定和信賴，產品行銷西南片區。

托輪的使用托輪是攪拌運輸車的主要承重件之一，拌筒及其內砼的重量主要由托輪和減速機支承，同時由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。維護修理綜述混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照1990年13號令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊。車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉住；二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。

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攪拌筒由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐后，洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：

a.每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

c.裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；

生產廠家不應在突出宣傳其高車速時，不對可能因之引發的翻車事故隱患予以切實的警告。分類按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半攪拌車部位介紹圖(8張)干料式三種攪拌運輸車。更不能在使用說明書內將底盤高車速標注為整車高車速，不說明實際行駛時應遵從《技術條件》的規定：“攪動行駛時，高車速不得高于50km/h”。因此，在使用說明書中應充分明示高速行駛將有帶來翻車事故的高度危險性。

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