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發(fā)布時間：2021-09-20 06:23
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天津大明英格電機公司生產(chǎn)各類電動機廣泛應(yīng)用于冶金、機械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機床、壓縮機、減速機、通風(fēng)機、水泵等行業(yè)及其領(lǐng)域，受到了國內(nèi)外客戶的好評，產(chǎn)品各地。
減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力，通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
減速機因潤滑油引起故障的原因：潤滑油量不當(dāng)
減速機高速運轉(zhuǎn)過程中，油池被劇烈攪拌，潤滑油在減速機內(nèi)部四處迸射。如果潤滑油的油量過多，在軸封、端蓋、結(jié)合面等處因潤滑油大量堆積導(dǎo)致漏油，增加軸承及齒輪等轉(zhuǎn)動部件的運行阻力，電耗增加，散熱空間減小導(dǎo)致升高油溫、黏度下降使油膜變薄，破壞了摩擦表面正常的潤滑狀態(tài)，使設(shè)備磨損嚴(yán)重。
如果潤滑油的油量過少，減速機的齒輪、軸承和結(jié)合面都因得不到充足的潤滑油，不能形成油膜，出現(xiàn)干摩擦，同樣使設(shè)備磨損嚴(yán)重。
減速機機械密封故障的原因：
（1）機械密封本身質(zhì)量有缺陷；
（2）減速機本體有缺陷；
（3）機械密封選用不當(dāng)；
（4）操作使用維護(hù)不當(dāng)。
（1）如果在減速機其它零件使用性能良好，而只是存在泄漏故障，則更換整臺減速機會造成很大的費用浪費；
（2）現(xiàn)在大部分減速機泄漏故障為軸頭磨損，必須更換減速機；或在設(shè)備不具備長時間停機條件的，必須在40分鐘以內(nèi)及時處理完畢；
（3）密封面扭矩過大（壓縮量過大，潤滑性差，密封面干摩擦，密封面沖蝕，密封面粘著）；
（4）密封面扭曲；
壓蓋螺栓上的松緊不均或過緊，夾持應(yīng)力過大；
密封面制造不平直；
密封面間有雜物；
（5）密封面有擦傷和刻痕制造或裝配時掌握不好；密封面進(jìn)入顆粒物。可機械或人工研磨消除刻痕或擦痕。
3、改進(jìn)措施：
（1）在原來油封外面再安裝一道油封，將油封切割成兩部分；
（2）制作油封安裝夾具；
（3）安裝時認(rèn)真、小心操作；
（4）調(diào)整壓縮量；
（5）加大封油量，降低密封溫度；
（6）改進(jìn)環(huán)境，防止摩擦副潤滑不良造成扭矩過大；
（7）仔細(xì)裝配，避免密封咬死、卡住；
（8）調(diào)整壓蓋螺栓扭矩至均勻、合適力度；
（9）改變輔助密封結(jié)構(gòu)和材料；
（10）將密封面重新加工平直；
（11）改善密封環(huán)境，消除流體中的顆粒物。
減速機故障：
1、零件發(fā)熱漏油
為了提高減速機的工作效率，大部分的減速機制造廠家都會選擇有色金屬材料來制造減速機的渦輪，而制造蝸桿的材料是質(zhì)地較硬的鋼材。這就使得減速機在工作過程中，各零件之間不斷地摩擦和滑動，產(chǎn)生許多熱量，又因為減速機內(nèi)部零件的材質(zhì)不同，進(jìn)而導(dǎo)致材料受熱膨脹程度不同，使得零件原本之間的配合間隙變小，不斷地摩擦損耗。同時，零件之間的潤滑油也受到溫度升高影響，濃度變稀，導(dǎo)致了減速機出現(xiàn)漏油故障。
2、渦輪磨損故障
制造蝸輪的材料一般都是有色金屬，比如錫青銅合金，而蝸桿對應(yīng)使用45鋼，并且為了保證硬度，會經(jīng)過淬火處理，其硬度可以達(dá)到HRC45-55。當(dāng)減速機處于正常運行的過程中，蝸桿硬度較高，導(dǎo)致工作時，長期與蝸輪摩擦，從而導(dǎo)致了蝸輪出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。由于蝸輪和蝸桿是減速機的關(guān)鍵零件，蝸輪的磨損會導(dǎo)致減速機的使用壽命縮短。除了蝸輪與蝸桿硬度不匹配導(dǎo)致蝸輪磨損之外，減速機應(yīng)用場合和型號、減速機工作時間以及減速機工作中的負(fù)荷情況，都會對減速機的蝸輪產(chǎn)生不同程度的磨損。
