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發(fā)布時間：2021-09-26 07:55
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作為智能門禁通道,其系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)門禁通道復(fù)雜得多,影響其功能的因素也自然更多,設(shè)計風(fēng)格，人行通道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代、簡潔的設(shè)計理念與建筑環(huán)境、建筑風(fēng)格實現(xiàn)融合;線條方面以流線型設(shè)計為主,體現(xiàn)出簡潔、舒適風(fēng)格,材質(zhì)方面更多使用玻璃與不銹鋼相給合的時尚、通透設(shè)計,保持與智能樓宇建設(shè)風(fēng)格的一致;并且人行通道產(chǎn)品在金屬表面工藝處理方面有明顯的差異,包括表面拉絲紋理處理、折彎角度的準(zhǔn)確度、不同部件之間的縫隙精度等方面。
以下是維修道閘不能起落的辦法：
1. 先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做全面檢查。
2. 在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會間接性短路）。.紅、白、黃三條電機(jī)線不通（電阻無窮大），再檢測機(jī)尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，說明地下電纜中紅、白、黃斷路；不相通：再拆開機(jī)罩，在門排與機(jī)頭連接的插頭處再測這三條線，若相通，說明從門排端起至傳達(dá)室的線斷（包括各插頭接觸不良在內(nèi)）；若還是不通，直接測量電機(jī)定子線圈是否斷路。
3. 電機(jī)引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機(jī)定子是否發(fā)燙.若發(fā)燙厲害，說明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開關(guān).若不發(fā)燙，檢查20UF的啟動電容是否失效。
4. 電機(jī)良好還是不能開關(guān)，再測量藍(lán)、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門到位自動停止是通過限位傳感器K1、K2感應(yīng)，假如K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當(dāng)于門在開門是限位了，關(guān)門也限位了造成的不能開關(guān)[紅門機(jī)電]。
5. 電機(jī)線、信號線良好，還是不能開關(guān)，說明控制盒有故障。
為什么不先換控制盒呢？
如果有哪里出現(xiàn)短路，可能將剛剛換好的又會燒壞。所以，我們要檢查好每個部位，沒有其他故障隱患后，才可以更換。
選購人行通道閘時需要考慮高等級的安全防范級別
傳感器點位數(shù)量越多，安全性和功能性就越優(yōu)，但同時邏輯算法的復(fù)雜性就越高。在同類產(chǎn)品中，好的廠家最多就用到16對，有的甚至高達(dá)20對，監(jiān)測距離至少可達(dá)到12厘米，而國內(nèi)的大部分中低端產(chǎn)品廠家使用的大多在10對左右，其中使用最少的產(chǎn)品只有4對。
產(chǎn)品的防夾保護(hù)功能是通過門單元和通行檢測系統(tǒng)來實現(xiàn)的，行人通行過程中，任意一道保護(hù)傳感器被觸發(fā)，通道會處于打開的狀態(tài)。而當(dāng)通道門扇關(guān)閉時遇到物體阻擋后，門扇會立即變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，這樣防止夾傷通行人員，保障了我們行人通行時的。
在發(fā)生緊急情況時的緊急處理功能。人行通道設(shè)備要預(yù)留消防信號，當(dāng)接收到消防信號預(yù)警或斷電情況時，門扇會自動解除鎖定變?yōu)樽杂蔂顟B(tài)，形成無障礙通道緊急的疏散人群。不會導(dǎo)致意外事故發(fā)生。這種緊急情況的功能，也可以通過遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)來實現(xiàn)對通道運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)置和切換。
