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在汽車行駛過程中，踩下離合器踏板，離合器片便與發動機飛輪分離，在由高位切換至低檔位時，當離合器片與發動機飛輪連接，隨著發動機轉速的降低，汽車降到和發動機轉速相匹配的行駛速度，其自身的慣性動能被自動消耗。

發動機是因離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的，沒有離合器片或者打滑的話，發動機動力就無法進行傳遞。

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據了解，目前一些國外的產業巨頭已經涉足我國的“再制造”領域。比如，特彼勒公司就在國內成立了一家合資子公司，專業從事于柴油發動機和零部件的再制造服務。然而，據機構預測，我國目前“再制造”市場并不大，每年的規模約為100億美元，較一個國際零部件巨頭的再制造業務還小很多。沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開。因此，對于諸多汽配企業而言，“再制造”領域不僅僅是節約成本，減輕企業壓力的方式，更是一種企業發展的利潤源。