江蘇煤礦防爆柴油機組節能環保「多圖」

通風及防塵

這兩個方面是矛盾的，通風良好，則防塵性能必然適當下降，過于考慮防塵，則會影響機房的通風。這就需要機房設計人員根據實際情況進行計算和協調。通風的計算主要涉及機房的進風系統與排風系統，根據機組燃燒所需的燃氣量和機組散熱所需的換氣量進行計算，燃氣量和換氣量之和便是機房的通風量，當然這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。

空間

發電機房的位置應盡量遠離居民區，以減少機組噪聲及排放對居民的影響，機房應盡量在開闊場地上修建。以利于機組及附件的進出和通風散熱。機房的空間應充分考慮機組及附件的體積，保證機組和附件有足夠的安裝空間。

柴油發電機組在冬季啟動時，氣缸內吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度。所以啟動之前應采用相應的輔助方法，提高柴油發電機組機體的溫度。

柴油發電機組在冬季啟動后應先低速運行3-5分鐘，以便提高整機溫度，檢查潤滑機油工作情況，檢查正常后才能投入正常運行。柴油發電機組在運行中盡量減少突然加快轉速或將油門踩到大操作，否則時間長了會影響氣門組件使用壽命。

軸承磨損：更換軸承

柴油機作業時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此刻柴油機可發出功率，燃油耗費將挨近經濟狀態，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節溫器，就會使冷卻系統的功用下降或丟失。由于柴油機在作業時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而焚燒發作的熱能中只要30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。

 3.砂光系統的空氣控制結構易于操作，工作可靠。4.整機外形為“凸”字形，結構穩定，功能強大。5.駕駛室位于機器中間，視野開闊，安全性高。柴油機車，也稱為內燃機車，使用內燃機作為動力源。根據齒輪傳動機車，下面將向您介紹柴油機車的優點。在氣缸內點燃和柴油（柴油發動機），將能量轉換為柴油發動機曲軸輸出的機械動能，但不是立即用于驅動驅動輪，而是轉換為的機械動能通過根據齒輪傳動選擇合適的機車牽引帶的特性。機車的驅動輪根據驅動部分在軌道上旋轉。