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 換機油看里程和保質期誰先到為準

     正常情況下，車主可以根據機油使用里程和保質期，來確定是否需要更換。普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。下面跟大家聊聊冬季用車的相關知識，給自己的愛車做好充分保護，讓它更好的為自己駕馭。在經常堵車或高溫、寒冷等用車環境下，應該縮短更換周期。此外，如果機油超過其有效期限，即使沒有達到更換周期的里程也應該進行更換。

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機油變黑就換

      很多時候，我們會注意到發動機的機油變黑了，這是不是就意味著機油已經變質了呢？雖然發動機機油在高溫條件下工作是比較容易發生氧化反應導致變質，但隨著潤滑油質量的不斷提高，機油變黑不一定就是氧化變質了。機油變黑還有兩個原因：添加新機油后，以前機件上的油泥和積碳等車念物會分散到機油中，不用多長時間，機油也會變黑。由于夏季氣溫高，橡膠材質的輪胎更容易軟化，輪胎摩擦系數也增大，此時輪胎氣壓不宜太高，如果過高，在行駛過程中就易產生爆胎。

   帝航小編今天就介紹到這，帝航公眾號以后會推出更多的汽車保養知識，接下來會一一介紹，感謝大家長期以來對帝航石化的信賴與支持，希望您持續關注帝航潤滑油。

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    燒機油味；這種氣味在化油器車上比較常見，人們俗稱為“燒機油”，除了能聞到嗆人的氣味外，排氣筒還會冒出黑煙。一種情況是由于缸筒的內壁磨損嚴重或活塞磨損嚴重，機油躥入發動機燃燒室造成的；另一種情況是氣門磨損嚴重，也可能燒機油；還有車輛的輸油管老化，機油滴到發動機或排氣管上，在高溫的情況下，也會散發出難聞的氣味。“原廠機油”的機油本身就是一種商業合作的體現，汽車公司必然要在從保養成本和維持產品質量間尋找大利潤點，所以“原廠機油”也并非質量好的。

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     蓄電池臭味；出現這種情況大多是電解液泄漏或虧損，這種現象多發生在濕式電瓶上，因為該種電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，但當電解液泄漏時就會產生一種刺鼻的味道；同時，如果電解液消耗過多或虧損時，汽車發電機會向蓄電池強行充電，這時會使蓄電池充電過熱而冒白煙，氣味更加難聞。發現這種問題，應當及時補充電解液，并給電瓶充電。從主觀意向看，就是汽車廠商生產的機油——然而汽車廠商是不具備生產機油的能力。

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    潤滑油油膜到底有多重要？潤滑油油膜是保護機器內部組件減少磨損的重要性能之一，而油膜的強度主要取決于潤滑油使用的基礎油和添加劑。

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    油膜的厚度；說到潤滑，你會想到什么？它應該是先產生一層有厚度的膜，從而去分離兩個金屬表面的基礎油，因為潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸。所以在這種需求下，油品就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎油粘度和負荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。潤滑油代理商/潤滑油代理加盟/潤滑油廠家代理自帝航潤滑油上市以來，帝航潤滑油在代理經銷商政策上始終圍繞產品、價格、促銷、售后等給予大力支持，為代理經銷商量身打造了周到貼心的扶持政策。當油膜厚度平衡了這些因素，即借助于相對速度產生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產生的壓力來平衡外載荷，就稱為流體動力潤滑。