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歐曼EST經(jīng)典外觀,高頂雙臥駕駛室

歐曼EST經(jīng)典外觀，高頂雙臥駕駛室

對于很多老司機來說，歐曼EST已經(jīng)不再陌生了，這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設計，彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標志，兩側的示寬燈起到安全警示的作用，前部的大尺寸寬體遮陽罩進一步提高了駕駛的舒適性；兩側分體式反光鏡具有較強的實用性，便于后期維護。

前臉采用了階梯式中網(wǎng)，其中部鑲嵌有北汽福田立體車標，提升外觀氣質(zhì)更顯，也增強歐曼品牌屬性。下層保險杠采用分體式設計，中間的寬體腳踏板方便駕駛員上下車輛。

采用了三層鏤空網(wǎng)格橡膠腳踏板，方便駕駛員上下車輛，寬體車門護板設計減少污漬的攝入。輪眉帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，能夠起到警示往來車輛的作用。

460馬力福田康明斯X12發(fā)動機采埃孚TraxonAMT變

歐曼EST載貨車的介紹：460馬力福田康明斯X12發(fā)動機 采埃孚Traxon AMT變速器

而在底盤上，這款8X4載貨車更是具有非常多的亮點配置。

首先，它搭載的是排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動機 ，功率460馬力，峰值扭矩是2300N·m，達到國五的排放標準。

與發(fā)動機相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，具體型號為ZF12AS2540，頭擋速比12.29，速比0.78。更值得一提的是，目前這款變速器不僅在國產(chǎn)重卡上得到普及應用，包括IVECO、MAN、DAF在內(nèi)的不少歐洲卡車品牌，也采用這一智能變速器配置。

歐曼GTL載貨車使用福田康明斯6缸柴油直列引擎

歐曼GTL載貨車使用福田康明斯6缸柴油直列引擎，驅(qū)動形式采用6X2，發(fā)動機輸出功率為205。采用的是法士特手動變速箱，檔位變換速度快，平順性也可以，一共有9個檔位，可以相當好地判斷我的操況，升降檔位輕松自如。通過福田歐曼對歐曼GTL載貨車的精心調(diào)教，變速箱與引擎獲取絕壁銜接。油門輸出及時，提速隨叫隨到，極大滿足了年輕買車群體對于“速度”的追求。歐曼GTL載貨車的扭矩可達1420，車速可達90公里/小時，以實質(zhì)情況與華神T5比照，歐曼GTL載貨車各有所長。總之，具有其動力數(shù)據(jù)的支持，歐曼GTL載貨車的動力表現(xiàn)確實不凡。

在國人眷注的裝載本事方面，歐曼GTL載貨車裝載本事確實很寬綽，我這184的高度駕車時也從來不感覺壓抑。歐曼GTL載貨車整車的尺寸達成12000*2550*3990mm，軸距還是對照長的，達成了2000 5500mm，一共可以拉25噸的貨箱。

歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩

歐曼GTL載貨車

裝備本事方面，裝載本領發(fā)揮特別優(yōu)越。12000*2550*3990mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝載才能，歐曼GTL載貨車的軸距為2000 5500mm，拉25噸的貨箱不在話下。

從舒適性來看，歐曼GTL載貨車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)，司機坐在內(nèi)部不會感覺絲毫的擁堵。還好這款車有2017款GTL高頂排半坐墊，歐曼GTL載貨車坐墊的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水準，駕馭至相對細碎的石子路面時，后橋配置10T后橋，顛簸路段也對貨物沒有損傷。空調(diào)性能格外可以，制冷制熱都不拖泥帶水，稱贊的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什么。

在操控上，歐曼GTL載貨車是重型載貨車的羊，就算掛滿25的貨物，但方向盤類似手感，易操控，方向準確。剎車線性，制動間隔較短，操縱安全有保障。總的來看，歐曼GTL載貨車在操控上的發(fā)揮讓人可喜。

能耗上，在已過磨合期的狀況下，實質(zhì)測得歐曼GTL載貨車的綜合能耗為19.32L/百公里。不掛貨物的能耗數(shù)據(jù)為12.15L，而滿載行駛速度較快，實質(zhì)測得能耗是26L。每公里油費1塊3，行駛2300km才598L油，花銷不到2990塊，如果僅僅談論油耗，歐曼GTL載貨車在重型載貨車中算可以的，歐曼GTL載貨車在油耗上展現(xiàn)十分出彩。