揭陽雙波高速護(hù)欄板定制優(yōu)惠報(bào)價(jià)「多圖」

波形護(hù)欄技術(shù)規(guī)格

（1）雙波[4]：長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm , 板厚3mm/4mm 。

三波波形護(hù)欄板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。

（2）圓：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm 。

方立柱：邊長130mm , 立柱壁厚6mm 。

立柱長度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/2150mm等。

（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。

（4）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

托架：長300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

（5）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

組合型波形護(hù)欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整. 6、設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開口處的高速公路護(hù)欄板應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型高速公路護(hù)欄板,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),高速公路護(hù)欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm

高速公路護(hù)欄板的形式和尺寸應(yīng)符合規(guī)定.應(yīng)由鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎加工成型,一次沖孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用變截面. 2,立柱用型鋼制造,其形狀和尺寸應(yīng)符合。注:當(dāng)重型車輛占有率高,失控車輛越出行車道會(huì)發(fā)生嚴(yán)重交通事故的危險(xiǎn)路段,可采用φ140×4.5的圓形立柱。中央分隔帶開口處活動(dòng)護(hù)欄的構(gòu)造.活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)置高度應(yīng)與中央分隔帶波形梁護(hù)欄的設(shè)置高度保持一致.

護(hù)欄板安裝

（1）護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.

（2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸.

（3）護(hù)欄板頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào).當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí),方可后擰緊螺栓.

立柱安裝

（1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào).

（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直.

（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時(shí)應(yīng).當(dāng)打入過深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入.

、立柱放樣

（1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中央分隔帶開口,立交,平交等為控制點(diǎn),進(jìn)行測(cè)距定位.

（2）立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù).

（3）立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài).如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式.