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發布時間：2021-03-20 21:35
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閥門的密封性能是評定閥門質量性能的一個重要指標。現在大部分的調節閥或者通用閥門閥桿和填料密封為接觸式密封，因其結構簡單、裝配及更換方便、成本低廉而被廣泛采用。
閥門中閥桿和填料處的泄漏又是常見的現象。填料之所以能起到密封的作用，其原理現在主要存在兩大密封觀點，分別是“軸承效應”和“迷宮效應”。
填料的“軸承效應”是指在盤根填料和閥桿之間，擠壓填料以及在外部的潤滑劑作用下，因為張力在閥桿的接觸面形成一層液膜，使填料和閥桿形成類似于滑動軸承的關系，這樣填料和閥桿就不會因為過度摩擦而出現磨損，同時因為液膜存在，填料和閥桿時刻處于密封狀態。在閥前或閥后裝限流孔，能吸收一部分壓降，減少閥前發后壓降，可以減弱氣蝕。
毛坯鑄造工藝的改進
我廠井口閘閥采用砂模鑄鋼毛坯，閥體加工過程中，在與閥座配合的內螺紋處經常出現氣孔、縮松等鑄造缺陷，經對閥體剖面的宏觀分析發現，在圖1所示的熱節區，有程度不同的縮松現象，為解決上述問題，我們對鑄造工藝進行多次改進試驗。
1)改進澆冒口系統。將設置在閥體兩側圓柱面的澆冒口系統改為如圖1所示在閥體底部設置的橫直澆口系統；
2)改砂模鑄造為熔模鑄造；
3)改側澆法為頂澆法，且使中法蘭向下。由于熔模鑄造比砂模鑄造具有更好的透氣性、更快、更均勻的冷卻條件，所以組織更為致密。由于鋼液從頂部澆入，又是從冒口直接澆入，澆冒口的位置靠近熱節區。為鑄件創造了極為有利的順序凝固條件，熱節區得到及時的補縮，所以經工藝改進后生產的鑄件組織致密，消除了縮松、縮孔等鑄造缺陷，產品合格率達到99%以上。球閥主要用于截斷或接通介質，也可用于流體的調節與控制，V型球閥能夠進行比較精的流量調節與控制，而三通球閥則用于分配介質和改變介質的流向。
要選擇合適的配重與彎板配用。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少配重的回轉半徑，二是在布局上采用外圓內方的結構、改善圓周方向的動平衡性能，使得機床轉速及工件的加工精度盡可能提高。改進澆冒口系統。4、若需要水平安裝在垂直管道上，要對閥門進行支撐，安裝時，不要給氣動高溫調節閥帶來附加應力。將設置在閥體兩側圓柱面的澆冒口系統改為如圖1所示在閥體底部設置的橫直澆口系統.
