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中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優點，并適用于大量生產。

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這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因質量大，鑄造質量不易保障，故適用于中重型汽車，更多是用于重型汽車上。中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質量較輕，工藝簡單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產。鋼板沖壓焊接式橋殼具有質量小、制造工藝簡單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優點，并適用于大量生產，其半軸套管與橋殼主件焊接在一起。

一種汽車半軸套管拆卸器,它由套管拉桿(拉桿一端有活動卡,另一端有卡槽),槽形墊板,雙桿千斤頂所組成.與現有技術工具相比,具有結構簡單,使用方便,重量輕,體積小,不用電等顯著優點.使用時只需將套管拉桿有活動卡一端放入汽車半軸套管內卡住套管里端,再將槽形墊板卡于拉桿卡槽處,然后用千斤頂底座頂于汽車輪轂上,頂桿將槽形墊板頂死,在啟動千斤頂,即可將半軸套管拆卸出來,特別適合各汽車行業使用。一種汽車半軸套管拆卸器,它由套管拉桿(1)、槽形墊板( 2)、雙桿千斤頂(3)所組成,其特征在于：套管拉桿(1 )的一端有活動卡裝置,另一端設有卡槽,用以固定槽形墊板 、雙桿千斤頂(3)為一個油缸兩棵頂桿的改良千斤頂或內缸 液壓油路相通的改良雙桿千斤頂組合。

半軸套管共用加工工裝，包括底座，底座的上表面固定安裝有支撐板，支撐板的上表面固定安裝有工作臺，工作臺開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑動板，滑動板的上表面固定安裝有定位板，滑動板的下表面固定安裝有電機。電機轉動帶動斜齒輪轉動，從而帶動第二斜齒輪轉動，第二斜齒輪轉動帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動帶動滑塊轉動，從而帶動夾板向中間移動通過四個夾板可以有效的對半軸套管和缸體進行固定，從而更好的進行打孔工作，同時一個加工工裝可以分別對兩個工件進行固定，節省成本。