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發(fā)布時間：2021-07-14 11:52
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空壓機(jī)危險性分析及事故預(yù)測(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、
空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆l炸，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。
(2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆l炸。
(3)壓縮機(jī)油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆l炸的潛在條件。
(4)潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
(5)空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。
(6)在進(jìn)行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽l油等易l燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動時可以導(dǎo)致爆l炸。
(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。
(8)壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆l炸事故的發(fā)生。
空壓機(jī)是用于壓縮氣體的裝置。空氣壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上與泵類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用。那么空壓機(jī)的作業(yè)原理是什么？空壓機(jī)如何作業(yè)？
空壓機(jī)的作業(yè)原理：在驅(qū)動機(jī)發(fā)動后，壓縮機(jī)的曲軸經(jīng)過三角帶旋轉(zhuǎn)，曲軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞從蓋子的橫軸移動時，氣缸容積增大，氣缸壓力低于大氣壓力，外部空氣經(jīng)過過濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。
在抵達(dá)下止點(diǎn)后，活塞從軸側(cè)移動到蓋側(cè)。吸氣閥封閉，氣缸容積逐步減小，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力添加。當(dāng)壓力達(dá)到必定值時，排氣閥翻開，壓縮空氣經(jīng)過管道進(jìn)入儲氣罐，從而重復(fù)壓縮機(jī)作業(yè)。壓縮空氣連續(xù)供應(yīng)到氣罐，以逐步添加罐內(nèi)的壓力，以獲得所需的壓縮空氣。
螺桿空壓機(jī)使用了干燥機(jī)后還是有水
在空氣壓縮機(jī)后處理設(shè)備里，干燥機(jī)的功能是去除壓縮空氣中的冷凝水，并確保排出干凈干燥的壓縮空氣。干燥的壓縮空氣可以確保空氣系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行和空壓機(jī)的正常生產(chǎn)。那為什么配備了相應(yīng)的干燥機(jī)后仍然有水呢？
空壓機(jī)周圍的空氣濕度很高
空氣本身是潮濕的，并且包含一定量的水分。當(dāng)壓縮空氣時，由于壓縮機(jī)內(nèi)部的高溫，當(dāng)縮機(jī)卸載壓力時，水分直接蒸發(fā)形成水蒸氣。當(dāng)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，溫度將下降，從而導(dǎo)致水蒸氣會形成冷凝水。因此，空壓機(jī)工作環(huán)境的濕度不應(yīng)該太高；否則在壓縮機(jī)開始工作之前，要把冷凝水排干。
