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蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；改善升級后的生產線換產時間只有原來的十分之一，每班的員工人數從原來的的60人降低到了17人，生產節拍從原來的的20秒/臺降至15秒/臺，一次線下合格率在99。意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產線，生產線的自動化升級改造及機器人的調試、維護，保養等。可根據客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

【配天機器人 | G20】G20-智能制造峰會聚首，共同推進國產化進程

2017年，機器人行業在整體裝機量和產值規模上都創造了新記錄，年出貨量破千臺的國產機器人企業超十家。

GGII數據統計，2017年，中國工業機器人累計產量13.11萬臺，同比增長68.05%；銷量13.6萬臺，同比增長60.0%。2018-2020年將會是行業參與者“卡位戰”時期，2018年正是奠定機器人行業格局的關鍵一年。

蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；【配天機器人|G20】G20-智能制造峰會聚首，共同推進國產化進程2017年，機器人行業在整體裝機量和產值規模上都創造了新記錄，年出貨量破千臺的國產機器人企業超十家。意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產線，生產線的自動化升級改造及機器人的調試、維護，保養等。可根據客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

套模板現象普遍

國內雖然集成商數量眾多，但不少集成商的實力不足，也存在行業限制的情況。這使得終端企業在與集成商溝通時，集成商爽快答應，但在實際產線改造時，給出的方案并不盡如人意，套模板的現象普遍存在。實際上，各家企業相同工藝段看似相同，但細節方面千差萬別，幾乎不存在完全相同的產線。姜涌說除了因為之前在佳能工作過，需要遵守從業條款之外，其實更多的是看重這個市場未來的發展前景。單純的套用模板，自然難以讓終端企業滿意。

蘇州市雅伯宏傳動科技有限公司主要從事日本RV減速機；實際上，各家企業相同工藝段看似相同，但細節方面千差萬別，幾乎不存在完全相同的產線。意大利羅爾西（rossi）減速機，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機器人本體、各類機器人自動化生產線，生產線的自動化升級改造及機器人的調試、維護，保養等。可根據客戶需求，提供完整的驅動單元模塊，大幅降低客戶成本。

舊廠房難以改造

除了集成商的技術實力還需進一步提高之外，不少終端企業也存在不少問題，其中明顯的便是廠房面積。雖然眾多企業希望完成自動化改造，但由于廠房建設時間較早，預留空間不足，自動化改造困難重重。三揚一直追求穩定、精準的產品質量，我們不走低價路線，同業競爭最終以產品取勝。集成商不得不想盡辦法來克服空間難題，也使得實際應用效果與預期存在差異。