牡丹江天然氣加氣站設(shè)備廠家咨詢客服「山東耐捷環(huán)保」

LNG加氣站建設(shè)的前期手續(xù)包括：項目可行性研究報告（或項目建議書）、 立項批文（發(fā)改委）、建設(shè)用地批準書、國有土地使用證（國土資源局）、地形測量圖（附帶矢量化光盤，測繪單位）、規(guī)劃紅線（規(guī)劃局）、地質(zhì)勘察報告（勘察單位）、施工圖設(shè)計（設(shè)計單位）、規(guī)劃許可證（規(guī)劃局）、施工圖審核意見書（市建委審圖辦）、建筑工程施工許可證（市建委）、建筑工程消防設(shè)計審核意見書（消防局）、 安全評價報告批復（安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局）、環(huán)境評價報告批復（環(huán)境保護局）、壓力管道安裝安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗申報表（甲方申報技術(shù)監(jiān)督單位）、特種設(shè)備安裝改造維修告知書（施工單位申報技術(shù)監(jiān)督單位后，提交一份給甲方留存）。LNG加氣站的工藝流程如圖2所示，主要是通過LNG槽車將LNG分送至各LNG加氣站，經(jīng)烴泵加壓后充裝汽車和小型槽車，以滿足市場需求。

視頻監(jiān)控功能。要求對進出加氣站的車輛及人員情況、站區(qū)工作人員的工作情況等進行實時視頻監(jiān)控。視頻圖像信息至少能存儲三個月，方便進行視頻回放和信息查詢。操作安全權(quán)限管理。安全的權(quán)限管理，分配不同的操作權(quán)限，使生產(chǎn)操作在相應(yīng)權(quán)限下進行，防止重要參數(shù)被誤修改，保證正常操作，禁止越權(quán)操作。3．加注到定量值時，加注機會自動關(guān)閉加注槍上的汽動閥門停止加液，并把本次加注的加液量，加液金額和單價顯示在加注機左右兩側(cè)的液晶屏上。對需要進行安全保護操作的工藝設(shè)備進行安全連鎖控制。能夠提供遠程數(shù)據(jù)訪問功能。在Internet 網(wǎng)絡(luò)或局域網(wǎng)中，通過客戶端遠程監(jiān)控加氣站設(shè)備運行狀態(tài)，確保加氣站正常工作。

LNG加氣站站控系統(tǒng)有良好的擴展性和兼容性。LNG/CNG 加氣站有加氣機管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、IC 卡管理系統(tǒng)等，加氣站監(jiān)控系統(tǒng)能從第三方系統(tǒng)中讀取數(shù)據(jù)，同時能提供多種接口，供第三方系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)，便于多個系統(tǒng)融合到一起。05倍，安全閥會自動開啟并卸壓，保證加氣機的安全，提升整機的安全機制。另外，LNG/CNG 加氣站監(jiān)控系統(tǒng)作為燃氣綜合監(jiān)控的一個子系統(tǒng)，需要向上級監(jiān)控系統(tǒng)提供設(shè)備運行數(shù)據(jù)，使集團調(diào)度中心的調(diào)度人員和操作人員能通過工作站提供的LNG/CNG 加氣站內(nèi)工藝過程的壓力、溫度、流量、燃氣消耗等信息，完成對燃氣整體的運行監(jiān)控及調(diào)度管理。

LNG加注撬，解決目前加氣站建設(shè)周期較長，工藝復雜，而且還需要依賴于城市管道的問題。加注撬由撬體、儀表控制柜、儀表面板，和通過管道與儀表控制柜相連的低溫泵池，以及撬體上與低溫泵池相連的管路；所述管路還與撬體上的真空管道相連；并可根據(jù)需要，生成各類報表、趨勢曲線、實用圖表，包括實時報表、日報、月報、年報、各類趨勢曲線、棒（餅）狀圖等等。所述真空管道上還設(shè)有真空緊急切斷閥；

所述撬體上還設(shè)有卸車系統(tǒng)；所述撬體上還設(shè)有與低溫泵池、真空管道和管路均連通的安全放散系統(tǒng)。

結(jié)構(gòu)簡單，其設(shè)計周期短、價格低廉、集成化程度高，系統(tǒng)功能配置合理，功能齊全，關(guān)鍵部件采用進口原裝件，電控系統(tǒng)全部按防爆設(shè)計，可靠性和自動化程度較高，無需依賴于城市管道，可任意放置于一個固定的場地進行加氣使用更加廣泛。

系統(tǒng)自動化程度高，操作方便，維修方便。整套系統(tǒng)采用PLC控制，實現(xiàn)一鍵式操作；

柱塞泵撬

 柱塞泵又稱為高壓往復泵、往復泵、柱塞泵等。手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。在L-CNG加氣站中較為典型，基本的工藝流程是將LNG通過高壓泵加壓，將壓力升至CNG所需要的壓力，然后高壓的LNG送至高壓汽化器氣化，這樣便可產(chǎn)生高壓的氣態(tài)天然氣，和使用天然氣壓縮機所得到的壓力一樣，但使用LNG高壓泵，設(shè)備的造價、使用的費用和能耗都大大低于天然氣壓縮機。在國外，許多站都設(shè)有高壓泵和潛液泵，這樣在同一個加氣站中，即可以加注使用LNG作為燃料的汽車，也可以加注使用CNG為燃料的汽車。