青海冷卻液價格規格齊全「多圖」

同各個國家冷卻液的通用標準相比，一些汽車公司的冷卻液標準在內容方面則相對嚴格和具體。有機酸緩蝕劑主要指含4個碳原子以上的一元酸和6個碳原子以上的二元酸及相應的鹽，對冷卻系統中的鋼鐵及鋁等多種金屬都有保護作用，而且在使用中消耗緩慢，用于輕負荷發動機冷卻液可以顯著延長冷卻液的使用壽命。如德國大眾汽車公司制定的冷卻液供貨標準要求:硅酸鹽含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；雷諾（歐洲）標準要求不含亞酸鹽和胺鹽，神龍標準（歐洲）要求不含硅、亞酸鹽、胺、硼和磷酸鹽。從這些標準對冷卻液的組成限制來看，汽車冷卻液傾向于發展無磷、無胺甚至于無硅的配方體系；從環保方面的限制看，磷酸鹽和胺型冷卻液將逐漸被淘汰。

不少車主認為冷卻液不重要，常常使用水來進行代替，但是實際上這是錯誤的做法。如果車輛在冷卻劑的沸騰條件下運行，則即使在短時間內發動機也可能被損壞甚至被粉碎。冷卻液是汽車發動機中不可或缺的一部分，發動機的冷卻系統中冷卻液在其內進行循環流動，將發動機產生的多余的熱量帶走，讓發動機的工作環境處于穩定的溫度內。如果冷卻液不足，則會導致發動機水溫過高，而此時發動機則極易損壞。

冷卻液一般都是通過儲液罐倒入，一般發動機前置的轎車需要3-4升左右的冷卻液，而發動機后置或者中置的汽車，則仍然需要車頭的水箱進行散熱，所以冷卻系統的結構要更大，因此礙于整體的布局，導致這些車所需要的冷卻液會比前置發動機的汽車要多上很多。

防凍劑顏色有綠色，紅色，藍色，粉紅色等，甚至一些防凍劑也有熒光效果。BS6580這是英國標準，原標準名稱：發動機制冷劑濃縮液（防凍液）防腐規格，是非強制性國家標準。在正常情況下，乙二醇的防凍劑是綠色的，丙二醇是藍色的，甘油是粉紅色的，因此許多制造商添加不同的顏色來指示其防凍劑的主要成分當然是。還有許多制造商非常愿意并且直接添加一些熒光顏色以區分它們各自的特征。防凍劑以不同顏色染色的原因實際上是有用的。首先是讓主人知道這些防凍劑不是一個品牌。不同品牌的防凍劑不能混合在一起，因為每個制造商使用不同的配方，所以如果發生混合，很容易。剛剛說過發動機堵塞。通常，乙二醇的防凍劑是綠色，丙二醇是紅色或橙色，甘油是藍色。

防凍劑的使用一直是許多挖掘機大師經常忽視的一點。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。有些人甚至對防凍劑有很多誤解。如果防凍劑使用不當，可能會對某些重要部件造成損壞并造成嚴重損失。防凍液的全稱應稱為防凍冷卻液，它是具有防凍功能的冷卻液。目前，大多數防凍液是使用乙二醇的水基防凍液，即主要成分是乙二醇和水，并添加了一些緩蝕劑，消泡劑，著色劑，防霉劑和緩沖劑。和其他添加劑。當乙二醇與水混合時，凝固點會降低。當乙二醇含量為60％時，凝固點可降至-48.3℃，可有效防止結冰。