消防防排煙管道施工多重優(yōu)惠「多圖」

我們是一家專業(yè)針對酒店廚房，廠房車間通風(fēng)排煙管道制作，生產(chǎn)加工，安裝，維修改造為一體的實力商家，公司擁有先進的風(fēng)管加工和生產(chǎn)設(shè)備，油煙凈化設(shè)備，有著5年以上的施工團隊，成熟的作業(yè)施工體系，更是一家有實力有管理制度有良好服務(wù)精神的的企業(yè)。

蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司主要經(jīng)營——蘇州白鐵通風(fēng)工程，蘇州通風(fēng)管道加工，蘇州通風(fēng)降溫工程。

組合式空調(diào)器安裝質(zhì)量差

1、表現(xiàn)形式：表面凹凸不平整，各空氣處理段聯(lián)接有縫隙，空氣處理部件與壁板之間有明顯縫隙，減振效果不良，排水管漏風(fēng)。

2、危害性：影響空氣處理的效果，增加冷熱源的消耗，空調(diào)系統(tǒng)運行噪聲增加。

3、產(chǎn)生的原因分析：

①、空調(diào)器的坐標位置偏差過大，達不到《施工及驗收規(guī)范》對設(shè)備安裝基準線的平面位置和標高的允許偏差的要求。其允許偏差為：平面位置±10mm；標高±20~10mm；

②、空調(diào)器各空氣處理段有些產(chǎn)品為散件現(xiàn)場組裝，使得壁板表面不平整，甚至幾何尺寸偏差過大；

③、空調(diào)器各空氣處理段之間連接的密封墊厚度不夠，應(yīng)采用6~8Hun，具有一定彈性的墊片；

④、空調(diào)器內(nèi)的空氣過濾器、表面冷卻器、加熱器與空調(diào)器箱體連接的縫隙無封閉；

⑤、擋水板的片距不等，折角與設(shè)計要求不符，安裝顛倒；應(yīng)保證折角準確，擋水板的長度和寬度偏差≯2mm，片與片的間距一般控制在25mm范圍；

⑥、空調(diào)器無減振措施，一般空調(diào)器與基礎(chǔ)之間的墊厚度≮5mm的橡膠板；

⑦、排水管無水封裝置；水封的高度應(yīng)根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)壓來確定。

高溫、異味、水蒸氣、粉塵車間整體通風(fēng)降溫屋頂、窗戶設(shè)節(jié)能負壓風(fēng)機。蘇州凈空覽暖通工程設(shè)備有限公司主要經(jīng)營——蘇州油煙管道加工，蘇州螺旋風(fēng)管安裝，蘇州通風(fēng)排氣工程。設(shè)負壓風(fēng)機方式是簡易、x便宜的通風(fēng)方式，負壓風(fēng)機打開之后，車間里的熱量被負壓風(fēng)機迅速拉向室外；從門窗進來的外面的新鮮涼爽空氣流動產(chǎn)生的徐徐清風(fēng)不斷穿越整個車間，空氣對流車間里將特別清新，車間含氧量充足，人體感覺比較舒適！

目前，國際上——消除廠房的悶熱、煙霧、氣味、粉塵、采用負壓通風(fēng)——效果x好，用電量少，投資少。

但夏季熱的幾天里對降溫效果不明顯，因為當(dāng)室外空氣在40℃時，進入室內(nèi)空氣也在40℃。如果車間有高發(fā)熱設(shè)備 ，車間溫度很高此舉有一定的效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙、氣產(chǎn)生時會排出。

廠房概況

　　為滿足單堆布置要求及廢氣、廢液、固體廢物處理新工藝的改進，ACP1000三代廠核輔助廠房相對于二代廠進行了全新布置。為降低成本，管道的高寬比應(yīng)小于1：3，在設(shè)計中，盡量減少突出部件(如彎頭、減縮、三通)的數(shù)量。核輔助廠房分別與廠房、核安全廠房及核廢物廠房相接，占地面積2 500 m2左右，主要樓層標高從－12.50 m到24.00 m，共分為8層，核輔助廠房為抗震廠房，不防大飛機撞擊。

　　布置在核輔助廠房內(nèi)的主要是核輔助系統(tǒng)及單堆專屬的部分三廢系統(tǒng)，包括：余熱排出系統(tǒng)、化容系統(tǒng)、硼水補給系統(tǒng)、蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)、硼回收系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)、安全殼過濾排放系統(tǒng)、核島疏水排氣系統(tǒng)、核輔助廠房通風(fēng)系統(tǒng)及核島冷水系統(tǒng)。加固措施可以采用立筋、角鋼（內(nèi)外加固）、扁鋼、加固筋和管內(nèi)支撐等形式。另外，核輔助系統(tǒng)的過濾器除鹽器、核取樣間及實驗室、核輔助廠房電氣儀控柜間也布置在該廠房內(nèi)。

蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司主要經(jīng)營——蘇州油煙管道加工，蘇州螺旋風(fēng)管安裝，蘇州通風(fēng)排氣工程。

蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司擁有先進的風(fēng)管加工和生產(chǎn)設(shè)備，油煙凈化設(shè)備，有著5年以上的施工團隊，成熟的作業(yè)施工體系，更是一家有實力有管理制度有良好服務(wù)精神的的企業(yè)。

車間降溫工程——車間高溫原因

       1、車間里面人員密集，空氣污濁；

　　2、車間里面機器設(shè)備眾多，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱氣聚集在車間；車間降溫工程

　　3、車間里面空氣不流通，導(dǎo)致悶氣聚集；

       4、車間長期處于封閉狀態(tài)，缺乏空氣流通。

噴漆間的配置

   1）配置目的。所謂進氣短流，系指由進氣口進入廠房內(nèi)的新鮮空氣，在未進入作業(yè)區(qū)范圍之前，就已經(jīng)被加熱而上升至天窗排氣口排出室外的現(xiàn)象。噴漆間是家具廠,木業(yè)廠噴色的一些材質(zhì)涂裝作業(yè)必不可少的重要通風(fēng)設(shè)備之一。設(shè)備噴漆間的目的是為汽車企業(yè),家具廠,木業(yè)廠噴色涂裝施工提供除味、除塵、排風(fēng)良好的噴漆環(huán)境，使噴涂施工不受塵埃干擾，保證噴漆質(zhì)量，并把揮發(fā)性抽風(fēng),排塵,漆霧限制在有限空間內(nèi)，減少環(huán)境污染。

   2）車間通風(fēng)降溫工程對噴漆車間的技術(shù)要求。①進入噴漆間的空氣必須有員工進行作業(yè)，在作業(yè)之前需把廠房通風(fēng)設(shè)備開啟。可避免員工吸入新鮮的空氣②噴漆間內(nèi)空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且空氣從負壓風(fēng)機口排出，并經(jīng)過負壓風(fēng)機濾為較清潔的空氣。③保證每分鐘內(nèi)噴漆間空氣完成轉(zhuǎn)換2次，因此，室內(nèi)空氣流速應(yīng)在0.3-0.6/s。就以一般的通風(fēng)工程的面頰計算，酒店的占地面積以及需要通風(fēng)的面積和空間來說，我們需要專業(yè)的人員進行計算和設(shè)計適合的通風(fēng)排氣工程。空氣流速過大，涂料損失過多，涂層狀態(tài)不良，空氣流速過小，該考慮增加負壓風(fēng)機的數(shù)量，影響溶劑的正常揮發(fā)。④具有良好的廠房通風(fēng)降溫條件。⑤確保噴漆間內(nèi)不出現(xiàn)漆味，從而改善噴漆車間空間質(zhì)量。所以有負壓風(fēng)機在運轉(zhuǎn)的時候效果是很很明顯的。可以通過控制進排氣量來實現(xiàn)，進入噴漆間的空氣量應(yīng)略多于排氣量。⑥噴漆間的作業(yè)噪聲不允許超過85dB。而負壓風(fēng)機噪聲小于原有設(shè)備⑦符合防火要求。

蘇州艾特源暖通工程設(shè)備有限公司主要從事廚房油煙凈化工程，廠房通風(fēng)降溫工程，通風(fēng)管道制作加工，油煙管道安裝工程，螺旋風(fēng)管加工，白鐵通風(fēng)管道加工等通風(fēng)服務(wù)，主要服務(wù)領(lǐng)域在蘇州周邊，包括昆山，南京，上海，吳江、嘉興，常州，鎮(zhèn)江，無錫等地。如果結(jié)晶初期就采取相應(yīng)的措施(如降低負荷等)，一般情況下可避免結(jié)晶。我們是一家專業(yè)針對酒店廚房，廠房車間通風(fēng)排煙管道制作，生產(chǎn)加工，安裝，維修改造為一體的實力商家，公司擁有先進的風(fēng)管加工和生產(chǎn)設(shè)備，油煙凈化設(shè)備，有著5年以上的施工團隊，成熟的作業(yè)施工體系，更是一家有實力有管理制度有良好服務(wù)精神的的企業(yè)。

蒸發(fā)冷卻技術(shù)應(yīng)用水作為制冷劑，利用水的蒸發(fā)吸熱原理來對所處理的空氣進行降溫。（6）雖然說水管下部盡量不走橋架、風(fēng)管等，但你把水管和橋架放在最下面一層也得考慮下，風(fēng)管后期怎么往下接風(fēng)口吧。由于其制冷劑為水，因此被稱為是一項經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保并且可以有效提高室內(nèi)空氣品質(zhì)的冷卻降溫技術(shù)。在環(huán)保方面，由于其不使用CFCs和HCFC等作為制冷劑，因此有效的避免了對大氣環(huán)境的破壞；在節(jié)能方面，由于其不使用壓縮機等耗能大的機械裝置，產(chǎn)生能耗的主要設(shè)備是風(fēng)機和水泵（此水泵僅為淋水用，所以能耗也非常小），這就導(dǎo)致其運行能耗約為常規(guī)機械制冷空調(diào)設(shè)備的1/5，可節(jié)能達到70%左右，所以可以有效的大幅度降低設(shè)備

所有的電量。

環(huán)保空調(diào)正壓降溫：采用獨立或中央式環(huán)保空調(diào)向室內(nèi)源源不斷的輸送經(jīng)過環(huán)保空調(diào)降溫處理過的空氣，使得工廠車間內(nèi)的溫度降低，有效解決車間內(nèi)部高溫悶熱問題，達到人體舒適的溫度，提高工人工作效率。針對超大空間車間通風(fēng)降溫.