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上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW有幾類循環系統方法？

常見的循環系統方法有二種：外循環系統和汽車內循環。與上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW擺脫觸碰的稱之為外循環系統。外循環系統是滾珠在循環系統全過程完畢后根據螺帽外表層的螺旋式槽或插管回到上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW螺帽間再次進到循環系統。外循環系統上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW外循環系統構造和生產制造加工工藝簡易，應用普遍。；自始至終與滾珠絲杠維持觸碰的稱之為汽車內循環。汽車內循環均選用反方向器保持滾珠循環系統。傳動系統組織的特性與拖動滾珠絲杠副對比驅動器扭矩為1/3。因為上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW副的滾珠絲杠軸與滾珠絲杠螺帽中間有許多滾珠在做翻轉健身運動,因此能獲得較高的健身運動率。與以往的拖動上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW副對比驅動器扭矩超過1/3下列,即超過一樣健身運動結果需要的驅動力為應用翻轉滾珠絲杠副的?1/3。在節電層面很有協助。

上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW的生產制造方法分成幾類

上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW的生產制造方法關鍵是二種：冷軋和機磨，前面一種也稱滾軋生產制造或轉造，通常用F表達。后面一種也稱碾磨生產制造。通常用G表達。因加工工藝的不一樣，二者能超過的精度不一樣，現階段，冷軋方法能超過的高精密度是C5級，我孰知的只能REXROTH能夠超過這一精密度。而機磨能夠成產出率更高精的商品。但是溫馨提醒，二種生產制造方法與精密度、特性沒有反向偶然性，換句話說當你采用的精密度是C7，那麼與這是如何生產制造出去的不相干。

實際上我遇到很多生產廠家的技術專業業務員都不一定了解彼此之間的詳盡差別，因此再多一兩句：冷軋歸屬于大批量生產制造，機磨歸屬于精準生產制造，前面一種的生產率遠遠超過后面一種，可是前面一種的生產制造機器設備成本費也遠遠超過后面一種。換句話，機磨上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW的進到門坎較低，冷軋生產制造的進到門坎較高，能生產制造冷軋上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW的生產廠家通常也可以生產制造機磨滾珠絲杠，而能生產制造機磨上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW的生產廠家未必能生產制造冷軋滾珠絲杠。因此，同精密度商品假如該能夠購到軋工藝品就不必買磨工藝品，原因很簡單：劃算。另一個表明一點兒，冷軋和機磨只指絲桿，螺帽都是切削生產制造。

東莞上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW直線模組竟有幾種預壓方式

我們都知道直線模組的基本配件主要上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW（皮帶）、直線導軌、鋁合金型材、馬達、光電開關等等組合而成。其中上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW作為直線模組的重要配件，他的生產與維護保養是否得當，會影響它的正常使用。而滾珠螺桿預壓方式不同應用領域也不同。

（1）雙螺帽預壓方式

此預壓藉由兩螺帽間之預壓片產生。“拉伸預壓"是由過大的預壓片有效的擠壓分開螺帽。“壓縮預壓"是由過小預壓片,再以螺栓將兩螺帽拉在一起。拉伸預壓是精密級上銀滾珠絲杠R10-4B1-FSW常使用的方式。然而也能依您的需求制造壓縮預壓滾珠螺桿。滾珠螺預壓必然增加剛性,訂購時請告訴您設計的預拉量為多少（建議每公尺0.02mm~0.03mm,但應該用T值作補償〕。

（2）單螺帽預壓方式

單螺帽有兩種預壓方式其中一種稱為"過大滾珠預壓方式"。此種方式內容的滾珠比珠槽空間大(過大滾珠〕使滾珠產生4點接觸。另一種稱為"導程偏移預壓方式。在螺帽節距上有δ值的偏移。這種方式用來取代傳統雙螺帽預壓方式，并在較短螺帽長度及較小預壓力下擁有較高剛性。然而此方式不適用于太高預壓力。將預壓力設計在5%動負荷以下。