江西諧波減速機服務至上,瑞鼎數控車床

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疲勞點蝕是行星減速機的一種常見故障，疲勞點蝕開始直徑較小、較淺，且大多發生在節圓和節圓以下的地方，疲勞點蝕產生后，發展速度相當快，如果發現不及時，將導致齒輪大片剝落，終將導致齒輪報廢，減速機也無法繼續使用。1.傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

　　2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

　　3.潤滑油過期或變質，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

導致行星減速機噪音大的原因有哪些?

　一是因為行星減速機的齒輪出現了損壞或者磨損等情況，導致齒輪之間出現了大量的磨損和振動，從而導致了行星減速機在運行過程中出現很大的噪音，這樣就很大程度上影響了行星減速機的正常工作，所以會產生極大的噪音；

　　二是因為行星減速機的內部機械出現了故障，要知道的是，行星減速機的內部零件損壞或者短缺都是會導致行星減速機產生極大的噪音，甚至會減少行星減速機的使用壽命；

三是因為行星減速機的不正當使用，行星減速機是一種需要專業技術人員操作的精密器械，如有操作不當，那么行星減速機的負載過大或者轉速過大都會產生極大的噪音；

　　四是因為行星減速機的安裝位置不平穩，或者是行星減速機所在的地面不平，導致行星減速機在工作過程中一直處于搖晃狀態，從而出現噪音等現象。

率、低背隙：由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度，齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中特有的多點均勻密合，外齒輪環的圓弧包洛結構，使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升極高之減速機效率之外，設計本身可達到定位作用。

行星減速機檢修質量標準

   1、機體：機蓋與機體的剖分面應平整光滑，保證裝配嚴密，可用塞尺檢查剖分面的接觸密合性，即用小于0.05mm的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。上蓋與機體不得有裂紋，裝入煤油檢查不得有滲漏；

      2、漸開線圓柱齒輪：齒輪不得有毛刺、裂紋、斷裂等缺陷。齒輪嚙合處的工作面即齒高與齒寬上的剝蝕現象不大于20％。齒輪裝配后嚙合必須正確，其接觸面積和側間隙應符合相應的規定。 齒輪嚙合的隙為0.2-0.3m。

      3、圓錐齒輪：齒輪必須光滑刺、傷痕、裂紋等缺陷。齒輪軸中心線夾角極限偏差或位移必須符合相應規定。用涂色法檢查齒輪的嚙合區域，正確嚙合的接觸斑點應布滿大齒輪齒側面的中間部分，并接近于小端，其接觸面積應符合相應規定。