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發(fā)布時間:2021-03-31 18:20  
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達(dá)克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層,是由超微鋅片、鋁片及特殊有機(jī)物結(jié)合在一起形成的層狀結(jié)構(gòu)的膜層。由于鋅的陽極保護(hù)作用和鉻酸的鈍化效應(yīng),鋁對鋅腐蝕的抑1制作用,使達(dá)克羅涂層具有超1強(qiáng)的耐腐蝕性。
1.達(dá)克羅技術(shù)耐濕熱性iCAx開思論壇5UN3G
在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下,達(dá)克羅設(shè)備經(jīng)過10個周期240小時循環(huán)試驗(yàn),達(dá)克羅涂層表面無變化,熱鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。?很多人都知道,達(dá)克羅處理方式是現(xiàn)在很多機(jī)械設(shè)備會采用的防腐處理方法。CAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具設(shè)計(jì)招聘培訓(xùn)_*w1_a9o)I c?(三)、耐高低溫沖擊性?
2.在45℃~85℃,達(dá)克羅技術(shù)試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時,轉(zhuǎn)換時間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下,達(dá)克羅涂層無變化,而熱鍍鋅層則有黑點(diǎn)產(chǎn)生。
由于沒有經(jīng)過酸洗,不會產(chǎn)生氫脆。膜層耐候性良好,有一定的導(dǎo)電性。適用于戶外工作的大型結(jié)構(gòu)件和各種用途的緊固件。是取代熱鍍鋅和電鍍鋅的1佳工藝之一。缺點(diǎn)是:膜層是層狀結(jié)構(gòu),不太適合作底層使用。
達(dá)克羅是當(dāng)今世界表面處理高新技術(shù),被專1家們譽(yù)為國際表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的革命性產(chǎn)品。鋼鐵達(dá)克曼技術(shù)目前在國內(nèi)尚屬空白。
今天要給大家介紹的就是這方面的內(nèi)容,希望大家通過本文的介紹,可以對告訴您達(dá)克羅涂覆的特點(diǎn)等方面的內(nèi)容有一定的認(rèn)識與了解,下面就跟隨常州駿達(dá)涂覆科技有限公司的專1家一同來看一下相關(guān)的內(nèi)容簡介吧
達(dá)克羅涂覆是指將水基鋅鉻涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構(gòu)件表面,經(jīng)過烘烤形成的以鱗片狀鋅和鋅的鉻酸鹽為主要成分的無機(jī)防腐蝕圖層。
主要特點(diǎn):
1.極強(qiáng)的耐腐蝕性
在涂覆量相同的情況下,鋅鉻涂層在濕熱帶海洋和工業(yè)大氣條件下,其防護(hù)性能高出電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅等防護(hù)層的幾倍乃至幾十倍。
2.不會產(chǎn)生氫脆
很適用于抗拉強(qiáng)度Rm≥1000N/mm2的高強(qiáng)度螺栓、彈簧等這類鋼鐵零件的表面防護(hù)。
其他特點(diǎn):
1.良好的可涂裝性
2.對環(huán)境沒有污染
3.耐熱性能良好
4.高附著性
5.配合精度好
1.汽車、摩托車行業(yè)
達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè),世界著1名的汽車制造公司,如美國的通用、福特、克萊斯勒,法國的雷諾,德國的大眾,意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子,尤其是六價鉻離子具有致作用。隨著我國加入wto,我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快,達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。
達(dá)克羅設(shè)備具有良好的滲透性
達(dá)克羅是現(xiàn)存的所有表面處理方式中性能非常優(yōu)良的一種,在現(xiàn)在的很多設(shè)備在進(jìn)行表面處理時都會選擇達(dá)克羅技術(shù)來進(jìn)行處理,達(dá)克羅設(shè)備則是專用于達(dá)克羅技術(shù)的處理的一種機(jī)械設(shè)備,在進(jìn)行達(dá)克羅工藝處理時是非常常見的。7、耐沖壓、撞擊、刮傷、摩擦8、潤滑功能以上就是對環(huán)保達(dá)克羅的主要表現(xiàn)的產(chǎn)品特性的介紹,了解的環(huán)保達(dá)克羅的主要表現(xiàn)的產(chǎn)品特性,我相信你將會更多地認(rèn)識到環(huán)保達(dá)克羅技術(shù),如果還有不明白的地方,歡迎來電咨詢。達(dá)克羅設(shè)備在使用的過程中我們會發(fā)現(xiàn)其具有非常好的滲透性,下面的文章內(nèi)容中也要針對相關(guān)知識來為大家進(jìn)行一些比較詳細(xì)的介紹。