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發布時間:2021-05-20 07:06  
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德龍L3000車內采用了高頂雙臥設計,上下層臥鋪的尺寸與德龍
德龍L3000車內采用了高頂雙臥設計,上下層臥鋪的尺寸與德龍M3000重卡基本相同。對于長途運輸的6×2載貨車來說,完全滿足了其實際需求。這輛L3000搭載了一臺濰柴的WP6H發動機,發動機的排量為6.2L,功率為270馬力,扭矩為1100N.m。這款發動機是我們俗稱的小排量6缸發動機,這種級別的機器多用于中卡和載重量較低的重卡上。此前市場上爆的6-7L發動機當屬玉柴,L3000之前使用的就是玉柴的機器。

大缸徑發動機訂單暴增期產品供不應求
蓄勢“蟄伏”10年的濰柴,如今迎來了大缸徑發動機訂單暴增期,產品供不應求。眼下,一大批緊急發往北京、歐盟、北美、俄羅斯、墨西哥等地的訂單,正在抓緊趕制。這些緊俏的產品將用于大數據中心的備用電源、大型礦山的應急電源及大型電站項目。
破局時機何以顯現?“一些重大核心技術必須牢牢掌握在自己手中。”積極整合全球優勢資源,以“十年磨一劍”精神在全球大缸徑發動機技術領域實現重大突破,不僅成為大缸徑發動機海外品牌國產化替代的“動力”,還在“勁敵林立”的國際動力市場中開始占有一席之地,成功銷往70多個國家和地區。每年這一市場全球交易額500億美元,市場潛力巨大。

中國重汽駐尼日利亞營銷團隊放棄春節與家人團聚努力
今年元宵節,在天津港的碼頭上,300臺豪瀚E7牽引車陸續裝車發往尼日利亞,這是中國重汽駐尼日利亞的營銷團隊放棄春節與家人團聚努力的結果。
中國重汽是重卡行業出口的,出口量占據中國重卡出口的半壁江山。克服海外疫情不利影響,中國重汽一季度也交出了一份“增長”——新增整車出口訂單2.03萬輛,同比增長98%。
立足國內大循環,主動融入國內國際雙循環,通過前瞻布局產品,快速切入全球市場,在“一帶一路”叫響了裝備制造品牌、擦亮了中國品牌。
