貴州SSX系列減速機設計常用解決方案“本信息長期有效”

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修形的一般方法計算出齒輪的端面重合度通常說來，齒輪輪齒修形后其重合度不應小于，以保證齒輪嚙合的平穩性，如果僅有一對輪齒嚙合時‘即重合度（，就不應進行修緣，這是因為在單齒嚙合狀態，對漸開線的偏離只會助長振動的發生。如當重合度接近時，修緣末端可接近節圓位置，因此須計算出齒輪的端面重合度，并根據重合度大小來確定自己的設計齒形。外加油箱油泵以流動的油液取代小容量機體油池不動油,進一步降低冷卻,上噴油也同時提高潤滑能力,改善接觸狀態。

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齒輪減速機傳動的主要特點如下。

運動平穩、抗沖擊和振動的能力較強 由于采用了數個結構相同的輪，均勻地分布于中心輪的周圍，從而可使輪與轉臂的性力相互平衡。同軸減速機同時，也使參與嚙合的齒數增多，故齒輪傳動的運動平穩，抵抗沖擊和振動的能力較強，工作較可靠。

蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

安裝前的注意事項

1. 本機在使用前應對安裝軸進行清洗。并檢查安裝軸是否有碰傷、污物，若有應全部清除干凈。

2．減速機減速機相關知識的使用溫度為 0～40 ℃。

3．檢查與減速機聯接的孔（或軸）的配合尺寸是否符合要求，孔的公差應為H7（軸的公差為H6）。

4．使用前應將高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機減速機知識攻略運行時排出體內氣體。