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廣州市世昌（危險品）運輸有限公司主營珠三角危險品運輸車隊、危險品運輸價格、廣州危險品運輸、危險品倉庫倉儲、危險化學品物流運輸，甲、乙、丙類危化品倉庫等物流服務。具有經國家核準的具備化學危險品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務資質，可為不同的供應鏈物流方式提供多種解決方案的專業危化品物流服務供應商。

油罐車跑長途需要做什么檢查

1、檢查油罐車油和水

打開車蓋檢查：汽車機油、冷卻液、防凍液液面、剎車油液面、助力轉向液面、液面不足需及時添加。并準備備用水。

2、檢查車輛儀表盤和燈光：

燈光檢查項目有：左右轉向，遠近光，剎車，前后霧燈，儀表盤燈，車門指示燈。

3、檢查油罐車剎車片、雨刮器和輪胎：

剎車片的磨損程度，是直接關系到你行車時的人身安全。剎車是否跑偏，發軟，都會給你帶來危險！所以要及時處理好剎車制動。 檢查雨刷器工作是否正常，剮水是否干凈，噴玻璃水是否夠用。如果工作狀態不理想的請及時處理。以免在使用時影響到你行車的視線。然后檢查輪胎，首先檢查輪胎的胎紋間是否有石子等異物，有的話及時清除掉。其次檢查輪胎的磨損程度，如果已經露出花紋磨損標記就要及時更換輪胎。還有檢查胎壓，一定要保證正常，過高過低都會有危險。備胎也一定要保持良好！

4、檢查油罐車滅火器和三角警示牌，換胎用的千斤頂和車載工具，隨車帶一把手電、扳手、螺絲刀等工具，以備應急使用。

5、應當隨車帶一些食品，以備不時之需。

油罐車防火安全幾點小常識

(1)保養汽i油濾清器時，不提倡用汽i油燒濾清器芯子。許多人在保養汽i油濾清器時，喜歡用汽i油燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質。這樣做的危害是容易失火，同時對于濾芯的壽命有影響。

(2)在油庫內，不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風不好的小油庫內，往往還放置輪胎、蓄電池、篷布等器材，地面上有灑落的汽i油，劃火時產生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。

(3)發動機運轉時或搖車時，不許往化油器口倒汽i油。向化油器內加注汽i油以提高缸內混合氣的濃度，這樣做雖然在發生油不進缸故障時有利于啟動，但對其它原因造成的故障是無濟于事的，而且這樣做也可能造成回火，燒i傷人員和燒毀車輛等危害。

(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。油料和其它物質一樣，當與另一物體相互摩擦時也會產生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點燃引發火災。所以在油庫上要裝有接地的地線，油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內產生靜電火花，此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上，必須放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。

(5)不準經常采用吊火法。有時汽車火花塞會有積炭，當某缸的積炭嚴重時，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運行，采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙)，以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽i油，就極容易發生火災。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應該是及時清洗保養火花塞，盡量避免使用“吊火”法。

(6)在高壓電線下邊，嚴禁向油罐車內加注燃料。

(7)不準汽車油路系統有滴漏。如果底盤部分的油路有滴漏，而且正遇上點火遲點、混合氣稀點，由于燃燒緩慢會使排氣管冒火，車身的溫度升高，超過汽i油蒸氣的燃點十幾倍(汽i油蒸氣的燃點是28℃)。將漏出的油點燃，極易發生火患，造成車體的報廢。化油器部分若滴漏在氣缸蓋上，火花塞高壓火花漏電也可能引起火災。

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。

江蘇開展重點化企本質安全診斷治理重大隱患一律掛牌督辦

為深刻吸取連云港聚鑫生物科技有限公司“12·9”重大爆i炸事故教訓，全i面診斷治理重點化工（危險化學品）企業（以下簡稱企業）重大生產安全事故隱患、安全設施設計和全流程自動化控制存在的突出問題，進一步提升企業安全風險管控和安全生產保障能力，有效防范遏制較大以上和有重大社會影響的生產安全事故，江蘇省決定從2018年8月1日至2020年12月31日在全省開展重點化工（危險化學品）企業本質安全診斷治理專項行動（以下簡稱專項行動）。

一、專項行動范圍

（一）涉及重點監管危險化工工藝的化工企業。

（二）構成一、二級重大危險源的化工（危險化學品）生產、經營企業。

（三）產品或原料自身具有爆i炸性的化工企業。自身具有爆i炸性的產品或原料主要是指列入重點監管危險化學品名錄中的環i氧乙i烷、環i氧丙烷、環i氧氯i丙i烷、過i氧乙i酸、過i氧化甲乙酮、過i氧化(二)苯甲酰、硝i化ii纖維i素、硝i酸胍、過i氧化苯甲酸叔丁酯、硝基胍、N,N'-二亞硝基五亞甲i基四胺、2,2'-偶氮二異i丁i腈、偶氮二異庚腈、硝i化甘油、硝i基i苯、硝ii酸i銨等16種化學品。

易燃易爆危險品，你了解嗎？

易燃燒爆i炸處于燃燒濃度范圍之內的易燃氣體，遇著火源都能著火或爆i炸，有的甚至只需極微小能量就可燃爆擴散性壓縮氣體和液化氣體由于氣體的分子間距大，相互作用力小，所以非常容易擴散，能自發地充滿任何容器。可縮性和膨脹性壓縮氣體和液化氣體的熱脹冷縮比液體、固體大得多，其體積隨溫度 升降而脹縮。靜電性壓縮氣體和液化氣體從管口或破損處高速噴出時，由于強烈的摩擦作用，會產生靜電。腐蝕毒害性主要是一些含氫、硫元素的氣體具有腐蝕作用。如氫、氨、硫i化氫等都能腐蝕設備，嚴重時可導致設備裂縫、漏氣。窒息性易燃易爆性和毒害性易引起注意，而窒息性往往被忽視，尤其是那些不燃無i毒氣體，如二氧化碳、氮氣、氦、ya等惰性氣體，一旦發生泄漏，均能使人窒息死亡。氧化性壓縮氣體和液化氣體的氧化性主要有兩種情況:一種是明確列為助燃氣體的，如:氧氣、壓縮空氣、一氧化二氮;一種是列為有毒氣體，本身不燃，但氧化性很強，與可燃氣體混合后能發生燃燒或爆i炸的氣體，如氯i氣與乙i炔混合即可爆i炸，氯i氣與氫氣混合見光可爆i炸，氟氣遇氫氣即爆i炸，油脂接觸氧氣能自燃，鐵在氧氣、氯i氣中也能燃燒。常見易燃易爆場所:加油(氣）站.天i然i氣、煤氣、液i化i石i油氣儲存場所,天i然i氣調壓站、加壓站,甲、乙類生產廠房、庫房。火患如虎警鐘長鳴！易燃易爆場所由于工作特殊性更應注意防火，加強自查自糾，實現“安全自查、隱患自除、責任自負”。

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業資質，成立了專業從事危險品運輸的車隊，并培養了一支具備危險品運輸資格的專業駕駛員隊伍，遠程監控的GPS 遠程智能監控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優質的服務質量、專業的服務水平贏得了客戶的贊譽。

危險品運輸分幾類幾個級別

危險品的分類，一類，易燃易爆物品（爆i炸品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類最多），七類，放射性危險品，八類的腐蝕性物品。

不同類別的有針對性的運輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運或是快遞運輸，空運的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險品（具體看品名）。

針對運輸，整箱是可以運輸最多的品名的，程序也是復雜的（需要提供MSDS，報關資料一套，危包證，貨物的中文說明，以及危險品運輸鑒定，有需要出口許可的還會有個許可證），一般性提前七到十天訂艙，（八類的有些還可以當成普通貨出去）。

拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三（低閃點除外），六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點，（一般都是只拼到基本港，偏點不能拼）。

空運的需要提供的資料比較多，也比較麻煩（提供資料跟整箱差不多，空運多一個危險品全書里的復印件，）提前七天左右訂艙（一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點的液體也不接）。

快遞是最i方便的，不用報關，六類的走得比較多（具體看產品）。

還有一些特殊品名，比如保i險粉，漂粉精，以及一些低閃點的液體和低溫自燃的固體，一般會用到冷凍箱，以確保安全，七類危險品到目前為止還沒碰過，好像沒什么人會接這東西。

不同船公司到不同的地方有各自的優勢，比如馬魯巴，ZIM（整箱）到南美做得不錯，馬士基基本都可以接，不過申請時間是最長的，其它各大船公司也可以接危險品，具體看產品和地點。

鋰電池運輸前需要做哪些檢測？

危險品的分類，一類，易燃易爆物品（爆i炸品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類最多），七類，放射性危險品，八類的腐蝕性物品。

不同類別的有針對性的運輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運或是快遞運輸，空運的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險品（具體看品名）。

針對運輸，整箱是可以運輸最多的品名的，程序也是復雜的（需要提供MSDS，報關資料一套，危包證，貨物的中文說明，以及危險品運輸鑒定，有需要出口許可的還會有個許可證），一般性提前七到十天訂艙，（八類的有些還可以當成普通貨出去）。

拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三（低閃點除外），六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點，（一般都是只拼到基本港，偏點不能拼）。

空運的需要提供的資料比較多，也比較麻煩（提供資料跟整箱差不多，空運多一個危險品全書里的復印件，）提前七天左右訂艙（一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點的液體也不接）。

。還有一些特殊品名，比如保i險粉，漂粉精，以及一些低閃點的液體和低溫自燃的固體，一般會用到冷凍箱，以確保安全，七類危險品到目前為止還沒碰過，好像沒什么人會接這東西。

不同船公司到不同的地方有各自的優勢，比如馬魯巴，ZIM（整箱）到南美做得不錯，馬士基基本都可以接，不過申請時間是最長的，其它各大船公司也可以接危險品，具體看產品和地點。