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發布時間：2020-08-14 11:05
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三波波形梁護欄板廠
護欄材料及配件重量換算參照表
山東聊城波形護欄廠家介紹波形護欄材料及配件重量換算參照表：
波形護欄理論重量公式：
長*寬*厚*7.85=重量*單價=每塊板單價
4320*310*85*3=49.16Kg
4320*310*85*4=65.55Kg
4320*506*85*4=102Kg
TR-1 過渡板理論重量公式：
4320*（506-310）*85*4=83.56
圓管立柱理論重量公式：
（直徑-壁厚）*壁厚*0.02466*長度
114*4.5*C=12.15Kg/米
140*4.5*C=15.04Kg/米
高速公路離不開高速公路護欄板的防護，很多人覺得高速公路護欄板都是一樣的，其實在不同的路段護欄板是有差別的。那么什么路段該選擇什么樣的高速公路護欄板呢？加強型波形梁鋼護欄板加固裝置結構緊湊，安裝簡單，成本低廉，不僅加強了高速公路中央分隔帶波形梁鋼護欄板防沖擊力性能，防止護欄折斷，還有力保障了高速公路上車輛的行駛安全，尤其是確保了逆向行駛車輛的安全，大大降低了重大交通事故的發生幾率。在拐彎路段一般比較容易發生碰撞，車輛轉彎的時候因速度控制不好容易沖出高速公路。所以在拐彎處需要安裝防護級別較高的高速公路護欄板。在橋梁路段、沿海路段、山區等都需要安裝防護級別較高的防護產品
高速公路護欄板的防護等級分為B、A、SB,SA,SS五個級別，這其中高速公路護欄板主要區別在護欄板的波形、材質等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。
中央分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶標準段的波形防撞護欄山東護欄板連接。路側波形防撞護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。
設置完畢的波形防撞護欄不應使波形防撞護欄面侵入公路建筑限界以內。為了保證立柱外側的土壓力，立柱外邊緣到路肩邊緣的距離：山東護欄板 當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.25m；公路波形梁鋼護欄丨公路波形護欄丨公路防撞波形護欄丨公路W板護欄，公路波形護欄常用規格生產的公路波形梁鋼護欄嚴格執行國家標準：GT/T281-2007，產品遠銷歐美東南亞等國家地區。當土路肩寬度為0.5m時，不應小于0.14m。波形防撞護欄的起、訖點應進行端頭處理。
鍍鋅鋼管法蘭連接定額是按直管、管件均焊法蘭考慮的，波形防撞護欄并已考慮了預組裝等工作內容。若管道中安裝法蘭閥門，則只計算閥門的安裝費，不應再重復計算法蘭的安裝費。
波形護欄協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
公路波形護欄梁鋼護欄由：波形板、立柱、防阻塊（或托架）、柱帽、螺栓等組件組裝而成。
波形護欄規格：4320*310*85*4.0。
立柱：140*4.5*2150。
防阻塊：196*178*200*4.5。
托架：70*300*4.5。
螺栓：M16*170。
螺栓：M16*45。
螺栓：M16*35。
護欄表面處理：熱浸鍍鋅 或 熱鍍鋅 噴塑。
