北京鎂合金壓鑄件加工廠家在線咨詢「多圖」

新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國作為全球較大汽車消費(fèi)市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時(shí)，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進(jìn)。

一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強(qiáng)新能源汽車用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時(shí)，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢。

我國汽車用鋁合金市場前景廣闊

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼、啟動(dòng)機(jī)殼、濾清器底座、發(fā)動(dòng)機(jī)托架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、分電器座、汽化器、正時(shí)鏈輪蓋、油底殼。

傳動(dòng)系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動(dòng)箱換擋端蓋。

底盤行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉(zhuǎn)向機(jī)殼、制動(dòng)分泵殼、制動(dòng)鉗、車輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車鋁化率方面，我國的技術(shù)還相對比較落后。當(dāng)前發(fā)達(dá)國家汽車上鋁材的使用已達(dá)180kg，鋁化率達(dá)15%，而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大，平均用鋁量僅為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國汽車用鋁合金市場發(fā)展前景非常廣闊。

鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設(shè)備

從事壓鑄行業(yè)的朋友們都知道，鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設(shè)備就是鋅合金壓鑄機(jī)，是鋅合金壓鑄生產(chǎn)中提供能源和選擇工藝參數(shù)的條件，是實(shí)現(xiàn)高壓高速壓鑄特點(diǎn)而獲得優(yōu)良鋅合金壓鑄件的保證基礎(chǔ)。為了保證壓鋅合金鑄件的質(zhì)量，避免鑄件缺陷的發(fā)生，節(jié)約能源消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)效益，必須要合理地選擇壓鑄機(jī)的型號。當(dāng)然正確地進(jìn)行操作和維護(hù)，確保壓鑄機(jī)的性能良好，是壓鑄生產(chǎn)中極為重要的舉措。

合理設(shè)計(jì)壓鑄件出模斜度

合理設(shè)計(jì)壓鑄件出模斜度

　　壓鑄件出模斜度的作用是減少鑄件與模具型腔的摩擦，容易取出鑄件;確保壓鑄表面不拉傷，同時(shí)可以延長模具壽命。出模斜度與壓鑄件的高度有關(guān)，高度越大，則出模斜度越小。一般情況下，壓鑄件的外表面出模斜度約為內(nèi)腔出模斜度的1/2，但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可以將壓鑄件內(nèi)外表面出模斜度設(shè)計(jì)為一致，以保持壁厚均勻，簡化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

為各種合金壓鑄件的出模斜度參考值，為各壓鑄件內(nèi)腔出模斜度與深度的關(guān)系。