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太陽能路燈要用的蓄電池，一般國內(nèi)做蓄電池做的比較好的就是英利集團的，但是在選擇蓄電池的時候不要太高的放電深度，必須有一定的循環(huán)次數(shù)，這樣才能保證太陽能路燈的使用壽命在5年以上。太陽能路燈控制器一般都采用控制系統(tǒng)，集防水控制驅(qū)動一體，非常穩(wěn)定。

在新農(nóng)村推廣太陽能路燈是非常不錯的主意。新農(nóng)村沒有那么多建筑物，空氣狀況也更好，陽光普照的情況比城市更加理想，因此太陽能路燈即使吸光性能不是很強，也可以很好地發(fā)揮路燈功能。而且，太陽能路燈安裝后，維護管理也方便簡單得多，安裝單位也不用組織專門的人員去遙遠(yuǎn)的新農(nóng)村工作。

一體化太陽能成本優(yōu)勢明顯，無需調(diào)試，安裝方便，運輸容易，從而使其低風(fēng)險非常低。且散花一體化太陽路燈壽命長，后期維護簡單。使用環(huán)保材料，整機產(chǎn)品均為無鉛，且電池使用鋰電池，無污染，利于長遠(yuǎn)的保護生態(tài)環(huán)境。

目前太陽能LED路燈主要的一個問題是成本高。不管從哪一方面來說，起碼要保證正確的要求，一是保證八小時，再是陰雨天的正常工作，保質(zhì)是三年，且光汰每年是10%，按照基本要求是光通量小于 30%，要保證基本執(zhí)行的配置，根據(jù)理論和實踐大量的資料所總結(jié)的經(jīng)驗就是，在北方地區(qū)是4，在西藏青海地區(qū)是3，就是說功率和電池有關(guān)。對于蓄電池和控制器，它們之間是有一個比例關(guān)系的。