北斗神鷹定位服務介紹【捷利電腦通訊】

智慧環衛作為智慧城市建設的重要組成部分，需要有明確的智慧環衛管理指標體系，以指導、評估各地智慧環衛的建設：智慧環衛(2張)智慧環衛指標體系· 環衛規劃指標體系–根據人口、面積、自然條件等設計垃圾收集模式、運輸模式、處置模式；–在收集模式指導下，制訂收集所需要的垃圾箱（桶）、中轉站的數量，并按人口密度合理規劃垃圾箱（桶）的擺放；–在運輸模式指導下，制訂垃圾運輸所需要的車輛類型、噸位、數量，并按人口密度合理制訂車輛作業時間、清運次數等；–在處置模式指導下，合理規劃制訂垃圾處理廠規模、位置。–配合垃圾分類的實施，對垃圾分類投放、運輸、處置的效果進行監控與統計分析。

環衛系統將環衛監管、作業標準、考核辦法等規章制度智慧化，形成數據分析表格。知：以云計算、虛擬化和計算等技術手段，整合和分析海量的人員、部件和事件信息，實現海量存儲、實時處理、深度挖掘和模型分析，實現更加深入的智能化。通過程序化、 自動化功能，自動生成、匯總、評價，進行環衛作業負分監管考核。公眾的反饋可以幫助相關環衛管 理部門落實監督考核結果，實時掌握一線管理、作業部門的績效情況，及時反映各部門的響應靈敏度 和處理問題的效果,提升了環衛管理的質量和水平,使環衛管理更加科學、合理、規范。

通過這些平臺的搭建，環衛事件公眾參與反饋子系統實現信息采集、匯總、轉辦、處理的全過程， 實現環衛部門以往被動處置向主動發現的角色轉換，用心編織一張貼近民生、服務民生的環衛社會服 務網，傾心打造人民群眾滿意和依賴的環衛服務品牌。

環衛作業效果考核

當前常用的環衛車輛監管方式即為統計車輛的運行里程，手段過于單一，不能監管車輛、車型有效作業里程，不同車輛、車型的有效作業里程。

以上的日里程統計和月里程統計只能統計車輛的行駛里程，不能區分在中標路段內行駛的有效里程和其他不應該統計的無效里程。

路線次數統計可以解決統計中標路段的有效里程統計問題，可以統計不同車型、各車輛在中標路段行駛的趟數，根據在路線中設置好的路線長度即可計算行駛的有效長度。打破時間空間的限制，隨時隨地開展業務處理、了解環衛管理動態，讓環衛業務處理更加靈活、便捷。在這個模式下統計，如果車輛速度超過規定速度，也不會統計在內，有效避免車輛空跑里程的情況。