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氣體匯流排車間管道集中供氣注意事項氣體匯流排車間管道集中供氣注意事項有哪些呢？

在整個施工過程中，應注意施工安全，特別是空中作業時（在梯子或腳手架上施工），應有專人固定梯子或腳手架。在土建尚未完工的工地施工時，必須佩帶安全帽，穿安全鞋。

1、氣體匯流排、氣體集氣包車間供氣管道鋪設時，應注意平直，彎管處采用專用彎管器，不得徒手彎曲，切斷管道時，用專用切管器操作，嚴禁用鋸子鋸斷管道。管道切斷后，應用專用工具處理斷口，嚴禁用普通銼刀處理。

2、車間集中供氣所有不銹鋼管道兩端用塑料蓋密封，外部有塑料套密封，在進入施工現場后，安裝前，方可將塑料套拆封，并除去塑料蓋。

3、在管道的行進路線中，每隔1米應設置一組管夾，如遇特殊建筑物結構，應酌情考慮。

4、管道穿墻及穿地板時，應設置管套，管套與管道之間的空隙，應采用不可燃燒的材料填充。

5、所有螺紋連接處應采用密封帶密封。

6、所有調節閥固定面板、所有出口點及所有管道上，都應貼設有對應氣體的成分及濃度的氣體標頭。

7、所有系統部件安裝完畢后，應用高純氮氣進行三遍以上的吹掃。以保證系統內部清潔。

8、吹掃完畢后，用高純氮氣進行檢漏保壓測試，測試壓力應為工作壓力的1.5倍。

氣動調節閥閥芯利用壓力平衡式結構

　　波紋管密封套筒氣動調節閥，波紋管密封套筒氣動調節閥，采用套筒導向，壓力平衡式閥芯，適用于壓差較大的場合。利用平衡密封環代替上閥座，使傳統的套筒雙座閥結構變為套筒單座結構，這一改進大大提高了套筒調節閥的泄漏等級。閥蓋處采用波紋管加填料雙重密封，從根本上杜絕了介質外漏的可能性。該類型調節閥適用于有毒或者珍貴介質的流量壓力控制。閥芯利用壓力平衡式結構，啟閉力小通過較小的執行機構推力就能控制高壓差的工況。密封性能好、允許壓差大。

修理氣動調節閥。焊補缺陷和更換密封圈或堆焊密封面；對閥體和新換的密封圈，以及堆焊金屬與閥體的連接處，進行嚴密性試驗；修整閥門接合面；研磨密封面。修理關閉件。焊補缺陷或堆焊密封圈；車光或研磨密封面。修理填料室。檢查并修整填料室；修整壓蓋和填料室底部的錐面。對于無法修復的零件進行更換。當氣動調節閥檢修過程完畢后將其進行組裝。對氣動調節閥進行閥門整體的水壓試驗測試。給氣動調節閥的表面進行涂漆并且按照先前做的記錄重新做標志。