潤滑系統報價擇優推薦「多圖」

集中潤滑系統分類

華誠潤達專業生產、銷售潤滑泵，我們為您分析該產品的以下信息。

多線式多頭油泵的多個出口各有一 條管路直接將定量的潤滑劑送至相應的潤滑點.管路的布置可以是并聯或串聯安裝.供油壓力范圍0.3～40MPa，潤滑點亦可多達2000個。

遞進式由壓力升降操縱定量分配器按預定的遞進程序將潤滑劑送至各潤滑點.供油壓范圍0.3～40MPa，潤滑點在800個以上。

油霧/油氣式 油霧/油氣潤滑是壓縮空氣與潤滑油液混合后經凝縮嘴或噴嘴后呈現油霧或微細油滴送向潤滑點的潤滑方式.供油量可以調整，潤滑油能隨壓縮空氣中含有懸浮的油霧，對環境有污染，必要時可用通風裝置排除廢氣。采用此潤滑方式時，必須采用經過除水分和凈化的壓縮空氣。設備用于負荷重、強度大的作業時應適當增加注脂量，反之應減少注脂量。油霧和油氣潤滑的區別是，前者的油顆粒尺寸為1～3m，而后者的油顆粒尺寸為50～100m，通常為微小油滴狀，其輸送距離較前者短得多。

混合式由上述潤滑系統組成而成的潤滑系統。

潤滑系統的工業應用二

引擎中會有極1少量的機油進入燃燒室被燃燒，所以機油有少量的消耗是正常的。然而若過量的機油由活塞與汽缸壁的間隙往上進入燃燒室稱為「上機油」，而機油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室中則稱為「下機油」，二者都是所謂的「吃機油」。如果您想要了解更多潤滑泵的知識，歡迎撥打圖片上的熱線聯系我們。引擎若是有吃機油的現象，當然機油會消耗很快，而且因為機油大量燃燒的關系，會自排氣管排出淡青色的煙，此時必須去保修場檢查是「上機油」或「下機油」，好對癥下藥。

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集中潤滑系統的特點

傳統的設備及車輛手工潤滑方式受其注脂方式、保養規范及人員責任心等因素影響，存在諸多不足之處，如①注脂間隔周期過長;②注脂量不易控制，油脂過多，摩擦副會因散熱困難而受損;油脂過少，摩擦副易因干摩擦而受損;甚至部分潤滑點被人為遺漏;③黃油嘴外露，注油時易將塵沙帶入，加速摩擦副的磨損。集中潤滑系統使用注意事項保證系統良好的密封性，防止灰塵、空氣進入1）由于工程機械的施工現場空氣含塵量高，灰塵極易通過微小間隙或通氣孔進入系統，而打開檢查或分解檢修時情況會更加嚴重。

車輛集中潤滑系統是依據車輛在運行條件下各潤滑點油脂潤滑需要而設計的，實現了車輛在行進中適時加脂潤滑和對潤滑狀態的實時監控。干油集中潤滑系統以其注油方便、強制潤滑、延長軸承的使用壽命、增加機械可用時間、節省潤滑脂等優點,從而降低維修和保養成本,在挖掘機、裝載機、平地機、混凝土泵、輸送帶等各種機械設備較惡劣工況的部位得到較廣泛的應用。車輛集中潤滑系統定時定量、安全、省工降費、延長車輛壽命等多方面優越性能，降低車輛的運營成本，提高車輛的安全性及舒適性，符合企業'成本有效，安全舒適'的經營理念。

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