天津自卸車售后的行業(yè)須知「多圖」

試駕歐曼GTL工程版自卸車

先簡單介紹一下試駕車型，歐曼GTL工程版自卸車，驅(qū)動(dòng)方式8X4，搭載福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，460馬力，大扭矩2300N.m。變速器為法士特12檔手動(dòng)變速器。由于是重載車型，速比均為大速比，歐曼GTL速比為5.92。

首先我們要知道，歐曼GTL在歐曼產(chǎn)品線中主要針對(duì)重載市場，車型有自卸車，有牽引車，而這些車型并不適合輕量化車身，往往都是加厚加大的大梁，輪減橋，厚厚鋼板簧等加強(qiáng)配置。蹬車踏板也被優(yōu)化，變成可活動(dòng)踏板，用于在惡劣工況下防止踏板被刮壞。所以你在蹬車的時(shí)候要小心一點(diǎn)，因?yàn)樘ぐ迨腔顒?dòng)的，而且離地間隙很高。

開自卸車擔(dān)心什么?怕新車買了維修多誤工

開自卸車擔(dān)心什么？怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢，怕動(dòng)力不如別人、車沒勁爬坡費(fèi)勁，怕承載性安全性不夠，出事故……擔(dān)心多，對(duì)車子的要求也越來越多。

康明斯X12動(dòng)力歐曼高承載自卸車工地體驗(yàn)視頻

在本月的“運(yùn)輸 先鋒”的中國自卸車綜合性能測(cè)試大賽中，超級(jí)商用車在云南昆明工地實(shí)車試駕體驗(yàn)了歐曼9系X12.430自卸車。今天，我們談?wù)勸{駛感受，給需要買車的你做個(gè)參考。

歐曼GTL8×4400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改

　　另外，新車后處理系統(tǒng)采用DOC DPF SCR EGR全新自主研發(fā)技術(shù)路線，超前滿足了嚴(yán)格的國六b階段排放要求。

奔馳橋 寬車架增強(qiáng)承載力

　　由于很多工地地處偏僻、道路情況特殊，對(duì)渣土自卸車輛的挑戰(zhàn)極大。為此，歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改進(jìn)。

　歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗；水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，進(jìn)一步提升了車輛涉水后的工況適應(yīng)性。

　　車輛可搭載ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向更輕便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保證渣土車每天正常運(yùn)輸?shù)挠土啃枨螅岣哌\(yùn)輸效率。