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發動機控制模塊

發動機運行時，發動機控制模塊將發電機接通信號發送至發電機以打開調節器。發電機電壓調節器通過控制轉子的電流從而控制輸出電壓。轉子電流與調節器供給的電脈沖寬度成正比。發動機啟動后，調節器通過內部導線檢測定子上的交流電壓從而感應發電機的轉動。

一旦發動機運行，調節器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調節發電機輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統正常運行。發電機磁場占空比端子連接到內部電壓調節器和外部發動機控制模塊。當電壓調節器檢測到充電系統故障時，向此電路提供搭鐵以向發動機控制模塊發送信號，提示存在故障。發動機控制模塊監測發電機磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

發電機非同期并列現象：

在合上待并發電機主開關的瞬間，定子電流突然劇增，附近變壓器回收電話定子電壓降低，發電機本體發出吼聲，然后定子電流劇烈擺動或引起保護動作跳閘。

處理：

1）若保護未動，應立即手動斷開發電機主開關與滅磁開關解列發電機。

2）待發電機停止轉動后，附近變壓器回收電話測量定子線圈絕緣電阻。

3）打開發電機端蓋，檢查定子線圈端部有無變形。

4）在查明發電機確未受損及非同期并列的原因，附近變壓器回收電話經總工批準，再次將發電機并入系統。

發電機震蕩與失步現象：

發電機正常運行時發出的功率和用戶的負荷功率是平衡的，發電機和系統都在穩定狀態下運行。當系統中發生某些重大擾動時，發電機與用戶的有功平衡將遭到破壞。此時必須立即改變發電機的輸出功率。

但由于發電機轉子的轉動慣性作用，汽輪機的調速器的動作需要一定的，故改變發電機的功率就需要有一個過程，在這個過程中，發電機的功率與用戶的功率不能平衡，就會破壞發電機穩定運行，使發電機發生振蕩。

處理:

如果事故不嚴重，汽輪機調速動作較靈敏則發電機的電流、電壓及功率經短時間波動后，會恢復到功率平衡，如果事故很嚴重，汽輪機的調速器的動作很遲鈍，則會使個別發電機與系統之間發生激烈振蕩，另一瞬間又從系統吸收功率，這種功率來回傳遞，可能發展到使發電機與系統之間失去同步。