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發布時間：2021-06-11 04:14
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熱分解以RTO和CO的應用例子較多，如果用于處理吸附脫附的濃縮氣，兩者差別不大，但若直接處理中高濃度廢氣時有很大區別，需要企業認真對待。常見的RTO和CO裝置工藝流程如圖1、圖2。02RTO與CO在處理中高濃度廢氣中各方面的異同現就廢氣適用種類、廢氣濃度、廢氣流量、輔助能源、儀表自控、安全風險、環保風險、動力負荷、主設備投資、運行成本等方面進行比較。2.1廢氣適用種類兩種工藝都可以用于處理烷烴、芳香烴、酮、醇、酯、醚、部分含氮化合物等有機廢氣。含硫磷類廢氣會使催化劑中du，不適合用CO處理，而如果忽略含硫磷廢氣燃燒時對設備儀表的少量腐蝕，可以限制性的使用RTO處理。
輪胎處理不好就容易導致黑色污染。隨著我國經濟的迅猛發展，廣大人民群眾對于汽車也基本見怪不怪了，我國從2008年以來一直是很大的汽車市場，截止2018年年底，我國汽車保有量已經到達了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品，被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積，還和塑料袋一樣會污染環境。據相關數據表明，目前全球每年有15億條輪胎報廢，平均每天都有400多萬條輪胎進行報廢處理。所以，廢舊輪胎處理不好就會產生黑色污染。而現在很多煉油設備廠家生產的設備都可以很好的處理這些廢輪胎。
廢輪胎煉油設備要如何確保生產流程：
廢輪胎煉油設備具有防阻塞設備，還配有壓力表、報警器、閥、負壓設備，正常運轉都是在負壓或常壓下作業。
若是設備阻塞的話，會產生壓力，有報警器，若是報警，工人不在或睡覺沒聽見，有閥主動減壓，保證不能有事端的發作。
工人須按規范操作，常常查看壓力表、報警器、閥管道疏通。
廢輪胎煉油運轉過程中，值勤工人不得隨意離崗，更不能睡覺，警鐘常鳴，保證出產
