鶴壁隧道混泥土輸送泵生產基地「多圖」

一泵雙回路開式系統與雙回路分開供油系統對比

1. 吸入率

一泵雙回路開式系統：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動的；換向到位后主油缸開始工作，從而保證料缸內混凝土全部輸送到基礎面。

雙回路分開供油系統：兩臺電機帶動兩個油泵分別向各自系統供油，在換向瞬間同時工作，在分配油缸擺動不到位的情況下主油缸已經開始推送工作，造成部分混凝土推回到料斗中，造成吸入效率下降。

2. 節能

一泵雙回路開式系統：不存在能源浪費問題，將電力資源利用到大化，在同等壓力、排量的情況下節能10KW；雙回路分開供油系統：只要是電機啟動情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啟動，造成能源浪費和機械磨損。

3. 安全

一泵雙回路開式系統：在電機停止轉動同時，系統失掉壓力，給維修不會帶來傷害；雙回路分開供油系統：在電機停止轉動同時，必須釋放系統壓力，對系統原理不太清楚的維修工來說十分危險。

混凝土細石泵的攪拌分配閥系統

料斗

優化設計的料斗，保證了良好的吸料性，配有不同規格、適用不同物料的格篩，并裝有振動器

攪拌系統液壓馬達

采用大扭矩液壓馬達，且系統沒有超壓自動反轉功能，有效保護液壓馬達，并能自動消除卡現象。

攪拌器

高耐磨、大葉片攪拌，混凝土不宜沉淀離析，有利于吸料。

S管擺閥

具有流通暢通，阻力小的特性，磨損面采用高耐磨材料堆焊，傳動部位采用鍍烙耐磨，避免了同類產品高層輸送時料斗變形及S閥斷軸現象，安裝采用支承與密封隔離結構，提高了使用壽命。

細石泵的維護之緊固檢查 泄露部位檢查

緊固檢查：常需要檢查緊固的螺栓聯接部位有：

—混凝土缸體、拉桿螺栓與螺母

—缸體接頭與機架連接螺栓

—S閥出料口連接螺栓—主油缸兩端連接螺栓

—各油泵吸油口，排油口與管路的聯接螺栓

—閥箱體與料斗固定螺栓

—攪拌葉片固定螺栓

—閥箱固定螺栓

—各油泵與泵座、泵座與底板、油馬達與支座的固定螺栓

—輸送管道的卡箍螺栓

泄漏部位的檢查處理 主要檢漏部位為：液位計、放油螺塞、油泵、油馬達的軸頭及殼體接合面、油缸蓋接合面、油缸活塞桿伸出部位、各液壓閥結合面、調節手柄伸出部位、油管接頭、油缸。