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              果洛吹膜負壓輸送系統報價推薦「無錫阿克尼機械」

              發布時間:2021-08-30 22:39  

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              利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、 壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態隨氣流沿管道輸送。

                ①吸送式。抽風機啟動后, 整個系統呈一定的真空度, 在壓差作用下空氣流使物料進入吸嘴, 并沿輸料管送至卸料處的分離器內, 物料從空氣流中分離后由分離器底卸出, 氣流經除塵器凈化后再經消聲器排入大氣。優點是供料簡單, 能從數處同時吸取物料。但輸送距離短, 生產率低。密封性要求高。

                ②壓送式。鼓風機將空氣壓入輸送管, 物料從供料器供入, 空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處, 物料經分離器后卸出, 空氣經除塵器凈化后排入大氣。特點與吸送式相反, 可同時將物料輸送到幾處, 輸送距離較長, 生產率較高, 但結構復雜。

                ③混合式。為上述兩種形式的組合。與機械式連續輸送裝置相比, 其特點是:物料在輸送過程中完全密閉, 受氣候和環境的影響小, 工人工作條件好, 物料不致受潮、 污損或混入雜質, 設備簡單, 結構緊湊, 布置靈活,占地較小, 設備費用低, 可同時進行某些工藝(如粉碎、 烘干、 分級) 作業, 易于集中控制,可實現自動化, 提高輸送能力。除易碎、 粘附性強、 磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學變化的物料需特殊處理外, 一般松散物料均可輸送。缺點是能耗較大, 對物料的塊度、 粘性和濕度有一定限制, 風機噪聲大, 輸送磨削性物料時, 管道易磨損。為克服上述缺點, 正在發展一種靜壓式輸送裝置。其基本原理是在輸送管中形成許多彼此相間的料栓和氣栓, 用空氣壓力推送料栓前進以達到輸送的目的。此外, 還有將氣流充入粉狀物料中, 使物料流動性好而便于輸送的空氣輸送斜槽。氣力輸送裝置是利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、 壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態隨氣流沿管道輸送。除易碎、 粘附性強、磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學變化的物料需特殊處理外, 一般松散物料均可輸送。

                




                氣力輸送系統是指一種系統,它使用壓縮空氣或其他氣體將散裝物料如粉末和顆粒從一個工藝區域轉移到另一個工藝區域。(因為氣力輸送一般是用來輸送粉體物料,所以氣力輸送又常被稱之為粉體氣力輸送)

                氣動系統通過使用壓差和來自鼓風機(一般為羅茨鼓風機)或其他的空氣流的組合將(粉體、粒體)材料移動通過封閉的輸送管道來工作。 通過控制輸送線內的正壓或負壓以及氣流,系統可以非常成功地移動材料,而損壞或損失非常小。

                




                密相氣力輸送一般指固體含量高于100kg/m3或固氣比大于25的輸送進程。操作氣速較低,是利用較高的氣壓壓送形成風送體系。密相輸送有幾種不同的方式,如發送罐輸送和旋轉供料器輸送。

                發送罐氣力輸送是通過將發送罐充壓至必要工作壓力,選用轉換出料閥及氣刀對物料進行分配(物料在管路中呈柱塞狀態)來保持輸送的。這類輸送氣流速度較低而固氣較為高,輸送氣壓力較高。輸送氣體常采取空氣或氮氣,動力一般由壓縮機提供。具體特點為輸送速度低,對物料產品質量影響較小。旋轉供料器密相輸送是采用稀相正壓輸送方式,而動力采用壓縮機提供。系統具備較高壓力、較低流速但輸送能力大,對物料基本上無不良影響。





                氣力輸送主要有四種方式,分別是負壓輸送、低正壓輸送、正壓輸送、雙套管輸送。

                1.負壓輸送是較早出現的氣力輸送形式, 其主要設備包羅茨風機、真空泵、抽氣器,適用于多點受料向一處集中輸送,不存在跑灰、冒灰現象,工作環境相對清潔。但受真空度極限的限制,系統出力和輸送距離都受到一定限制,流速較高,磨損嚴重,應用領域有限。

                2.低正壓輸送,除塵器灰斗下安裝氣鎖閥,在輸送風壓(如回轉式鼓風機)的作用下以正壓形式將氣灰混合物輸送至灰庫,特點是輸送壓力較低,輸送距離和輸送出力相比負壓輸送得到較大提升,但流速同樣較高,磨損嚴重,需對管道采取特殊處理措施。

                3.正壓輸送, 包括上引式、下引式等,輸送壓力提高,輸送距離和出力進一步得到大幅提升,空氣動力源開始廣泛使用空壓機,灰氣比大幅提高,磨損問題得到改善,得到了較為廣泛的應用。

                4.雙套管輸送針對正壓輸送易出現的堵管、磨損等問題, 該系統特點是解決了輸送堵管問題,使得輸送距離大幅延長,實際應用工程已達2800 米,同時輸送流速低、濃度高,使得磨損問題也得到較大改善。






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