到江蘇物流價格免費咨詢【華夏通】

海口華夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。貨物運輸保險雖然從屬于財產(chǎn)保險的范疇，但由于其承保空間范圍廣泛、保險標的多樣化以及承保的責任、致?lián)p因素和涉及賠償處理的復雜性，它和普通財產(chǎn)險相比有其特殊性，是對物流貨物保障的不可或缺的保險產(chǎn)品。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。誠信為本，用心服務，成就你我。

按包裝在物流中的作用分類。

(1)商業(yè)包裝。這是以促進銷售的主要目的的包裝。這種包裝的特點是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適宜顧客的購買量以及商店陳設需要。在物流過程中商品越接近顧客，越要求包裝有促進銷售的效果。

(2)運輸包裝。是指以強化輸送、保護產(chǎn)品為主要的包裝。對生產(chǎn)資料來說，這點尤其突出。運輸包裝的重要特點，是在滿足物流運輸?shù)囊蠡A上使包裝費用越低越好。為此，必須在包裝費用和物流的損失兩者之間尋找最優(yōu)的效果。

海口華夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸

倉儲合理化的基本途徑

   1、實行ABC分類控制法

　　ABC分類控制法是指將庫存貨物按重要程度細分為特別重要的庫存（A類貨物），一般重要的庫存（B類貨物）和不重要的庫存（C類貨物）三個等級，針對不同類型級別的貨物進行分別管理和控制的方法。

　　2、適當集中庫存

　　所謂適度集中庫存是利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中儲存代替分散的小規(guī)模儲存來實現(xiàn)合理化。

　　3、加速總周轉(zhuǎn)

　　儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，周轉(zhuǎn)速度一快，會帶來一系列的合理化好處：資金周轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等。

倉儲合理化的基本途徑

1、采用有效的“先進先出”方式

　　保證每個被儲物的儲存期不致過長，“先進先出”是一種有效的方式也成了倉儲管理的準則之一。有效的先進先出方式主要有：貫通式貨架系統(tǒng)儲存；“雙倉法”儲存；計算機存取系統(tǒng)儲存等。

2、提高倉容利用率

　　1）采取高垛的方法。

　　2）縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲存有效面積。

　　3）減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加儲存有效面積。

　　6、采用有效的儲存定位系統(tǒng)

　　儲存定位的含義是被儲物位置的確定。如果定位系統(tǒng)有效，能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時間，節(jié)約不少物化勞動及活勞動，而且能防止差錯，便于清點及實行訂貨點等的管理方式。

3、采用有效的監(jiān)測清點方式

　　監(jiān)測清點的有效方式主要有：“五五化”堆碼（以“五”為基本計數(shù)單位，對成總量為“五”的倍數(shù)的垛形，如梅花五、重疊五）；光電識別系統(tǒng)；計算機監(jiān)控系統(tǒng)等。

海口華夏通物流服務有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。保運通網(wǎng)專家介紹，目前我國保險公司為物流業(yè)提供的傳統(tǒng)保險險種主要有以下三大類，分別是財產(chǎn)保險、貨物運輸保險、責任和信用保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務。誠信為本，用心服務，成就你我。

價格不合理。價格不合理主要表現(xiàn)為2個方面：一方面是通過配送服務環(huán)節(jié)進行配送，但物品的價格并不比用戶自己購貨價格低，這回損失由配送給用戶帶來的利益，使用戶感覺到不滿意，而最終導致配送企業(yè)失去市場的負面作用。另一方面是配送物品價格制度過低，這樣的話，雖然用戶滿意，但配送企業(yè)由此卻可能處于無利貨虧損狀態(tài)運行，其負面作用是極易造成企業(yè)負擔的加重和虧損。物流配送是整個商業(yè)鏈條中很重的一個環(huán)節(jié)，而倉儲則是物流企業(yè)中建設時間較長、很重的一塊業(yè)務。配送與直送的決策不合理。一般配送總數(shù)希望通過配送來降低總成本支出，使企業(yè)能取得剩余效益。但如果用戶使用量大，則可直接通過社會物流系統(tǒng)批量進貨，較之通過配送中轉(zhuǎn)運貨物更節(jié)約費用，所以不直接運輸而配送就不合理了，其又增加用戶成本，又增加企業(yè)成本。