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電動車線頭松動。請把電機每個接插頭重新檢查一遍,看看是否有接

電動車線頭松動。請把電機每個接插頭重新檢查一遍，看看是否有接觸不好的線頭。或者是電池盒放入車架時不到位，觸點接觸不好。

電機燒壞。這是大家怕遇到的情況，更換電機是很貴的說。

檢測方法：將電機與控制器的連線斷開，其余線均接好，慢慢轉動電機，用萬用表測霍爾線，看信號是否有電壓變化，若有一相無變化，則是電機霍耳元件燒掉，造成缺相，需更換電機。

電動車電機發熱用非接觸式的紅外線溫度計

電動車電機發熱

用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。

電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是： I=（E1-E2）÷R

I增大，說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。

在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。

電動車電機種類和構造電動自行車

電動車電機種類和構造

電動自行車車用電動機有兩大類，五個品種。兩大類是：有刷電機和無刷電機；五個品種是有刷電機有齒輪傳動和無齒輪傳動，無刷電機有傳感器、無傳感器和盤形電樞齒輪減速無刷電機。

1．輪轂式有齒輪傳動有刷直流電動機

該電機一半是盤形電樞有刷電機，另一半是齒輪減速兼傳動系統。盤形電樞是高速轉動的轉子，構造圖4-1 b。電機的轉矩是通過軸傳遞給級齒輪，經齒輪減速帶動輪轂外動。