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發(fā)布時(shí)間：2021-05-26 06:37
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輪轂有哪些類型?
按輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
1、烤漆輪轂價(jià)格適中、經(jīng)久耐用。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。
很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。
2、電鍍輪轂價(jià)差大。
電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
純電鍍輪轂，色澤保持時(shí)間長(zhǎng)久，可說(shuō)是質(zhì)優(yōu)價(jià)高。有一些中檔轎車會(huì)原廠標(biāo)配純電鍍輪轂。
輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。
合金輪轂的三大特性
1 節(jié)能
合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。
2 安全
鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能，提高了輪胎和制動(dòng)碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。
3 舒適
裝用合金輪轂的汽車一般都采用緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。
汽車鋼圈廠家講輪胎使用技巧
我們經(jīng)常能聽(tīng)到一種說(shuō)法就是：這款XXX輪胎至少能跑4萬(wàn)公里。輪胎使用多久才需要更換，真的是由使用里程來(lái)決定的嗎？這其實(shí)是一種很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠^點(diǎn)，畢竟每輛車的使用環(huán)境、使用頻率和駕駛者的駕駛習(xí)慣都不一樣。5、輪胎爆胎繼續(xù)行駛輪胎爆胎還繼續(xù)強(qiáng)行開(kāi)車行駛的話，那么就會(huì)導(dǎo)致爆胎的那只輪轂變形，按理說(shuō)目測(cè)就可以檢查出來(lái)。因此，我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標(biāo)準(zhǔn)。
輪胎使用壽命是由兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量：一是花紋深度，二是使用年限。我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會(huì)有一個(gè)小的橡膠凸起，這個(gè)凸起叫做磨耗指示點(diǎn)，它的高度是1.6mm。
輪胎調(diào)位是四條輪胎交叉互換位置？
很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應(yīng)該如何互換位置呢？很多人認(rèn)為是四條輪胎交叉互換位置，即左前右后換、右前左后換，但其實(shí)這樣操作也是不正確的。
輪胎互換位置時(shí)需要遵循以下原則：驅(qū)動(dòng)輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個(gè)原理。外觀上很難區(qū)別鍛造和鑄造的，但實(shí)際上鍛造輪轂比鑄造輪轂輕很多，同一外形的鍛造和鑄造輪轂重量可以差30%左右。如果是四驅(qū)車型或單導(dǎo)向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。
平日要預(yù)防輪胎出現(xiàn)意外
為了避免因?yàn)檩喬?dǎo)致的行車安全問(wèn)題，我們平時(shí)還是要養(yǎng)成經(jīng)常檢查輪胎的習(xí)慣，是有個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)的車型或者自己后期裝一個(gè)。只不過(guò)，有些情況胎壓監(jiān)測(cè)是發(fā)現(xiàn)不了的，還是要自己多觀察和多動(dòng)手。
1.多看，仔細(xì)看
平日里用車，在上車前繞一圈檢查車輛周圍的情況，同時(shí)通過(guò)看，了解輪胎氣壓和輪胎有無(wú)異樣。輪胎的鼓包或者損傷，即使車輛有胎壓監(jiān)測(cè)是不能監(jiān)測(cè)到的，車主通過(guò)繞車一周仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)這些情況。
2.除了看，還得用手去摸
很多時(shí)候輪胎只看還是不夠的，比如我這次中釘漏氣，漏氣的速度很慢；剛開(kāi)始時(shí)我也只是采用看的方式，輪胎的外觀變化不明顯，自己還以為是沒(méi)事，但當(dāng)我用手去壓輪胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)右前輪比左前輪軟，才發(fā)現(xiàn)輪胎中釘漏氣了。
3.胎壓監(jiān)測(cè)儀
是車輛有胎壓監(jiān)測(cè)，原車自帶的或者后裝的都可以，能發(fā)現(xiàn)輪胎有異常，能有效預(yù)防因?yàn)樘翰粔驅(qū)е螺喬p壞或者報(bào)廢的行為。
4.胎壓計(jì)常放車上
當(dāng)知道輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)儀壞掉一只后，我已經(jīng)常備一個(gè)胎壓計(jì)在車上，只是有時(shí)候懶得拿出來(lái)檢測(cè)，嫌麻煩。不過(guò)，有些事情必須要做得徹底一下，不能嫌麻煩，不然更麻煩的事情在后面。
