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發布時間：2020-12-31 04:43
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主動防護網安裝
7.4人機轉移
7.4.1現場防護員（聯系困難地段增加中間聯絡員）會同作業負責人組織所有作業人員從就近安全通道或路肩上行走至作業地點附近的安全地帶。
7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質的載人汽車，遵守道路交通規則，注意人身安全。
7.5作業準備
根據分工分配工作任務及工料具。
7.6基本作業
7.6.1清除或就地臨時處理坡面防護區域內影響施工安全的浮土及浮石。
7.6.2按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔。
7.6.3注漿并插入錨桿。
7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環套固定連接。
7.6.5從上向下鋪掛格柵網，格柵網鋪設的同時，滯后格柵網4.5-9.0m（1-2排）對鋼絲繩網系統從上向下鋪掛鋼絲繩網并縫合，對TECCO系統則通過擰緊螺母來對錨桿施加預應力并張緊格柵。。
防護網和鋼絲繩作為一個整體來攔截落石，能很好地吸收落石能量，同等條件下防護能級更高。實現動能高達3000kj以上的落石攔截。柔性防護網安裝過程中的重點是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關系著柔性防護網固定山體的安全性，那么如何檢測卡扣的松緊是關鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動的方式來檢測卡扣是否安裝結實，如果用手搖不動，則證明卡扣安裝結實。植物根系的固土功能與邊坡防護系統相結合，充分發揮植物根系在闊空間生長的功能，既了邊坡破壞和水土流失，又了地形地貌和邊坡植被，實現了邊坡防護和環境的目的。主動柔性防護網不管是公路隧道口還是鐵路隧道口都是非常重要的地方，而隧道口又依附于山體，自然存在這安全隱患：邊坡塌方和落石。鋼絲繩纜索護欄的特點：適應性強：在長直路段、風景區和要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設置纜索護欄與景觀較協調，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區，設置纜索護欄可
鋼柱和鋼絲繩網銜接組合構成一個整體，對所防護的區域構成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。這類編織方式防護網的康穿透能力較差，但是這類方防護網具有防腐能力強、結構形式輕盈、材料是成本很低、后期維護簡單易行的優點在某些低能級防護工程中應用中常常取得經濟有效的效果。施工方便：纜索護欄的立柱間距較靈活，在布設時跨越障礙、調整樁位較容易，這給施工安裝帶來極大的方便，掛纜后的線形調整也較容易。邊坡防護網系統支撐結構的布設；在一些工程中，必要防護的地區通常不是整數，攔石網的長度也分歧攔護網的模數（每張尺度攔護網長度為5m），如職員對此未做特別處置處罰昭示的話，會給生產和施工帶來肯定的貧苦，乃至會由于處置處罰不妥而影響到體系防護成果。而且對于這個工業發展的進度也是非常好的，而且關乎到工業領域的前提與發展的過程，也會讓大家感受到工業為得力的部分。因此，無源網的網絡表面非常平滑，無源網的網面非常均勻，無源網的焊點特別牢固。主動防護網是用以鋼絲繩網或TECCO高強度鋼絲格柵網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(固作用)，或者將落石控制在一定范圍內運動(維護作用)。設置于斜坡上相應位置，用于阻擋、攔截斜坡面的滾落石以避免其破壞的對象——鐵路、公路、建筑物等。系統采用模切安裝方式,工期短,施工成本低。
定型化的SNS柔性防護網產品完成了在坡面條件的根底上簡略選型規劃，根本無需進行雜亂結構規劃和力學核算，使規劃簡略化。斜坡上作業時，對坡度大于45°，有條件時需搭設施工用腳手架或作業。SNS柔性防護網系統(system)主要產品可分為主動防護系統和被動防護系統兩種：系統以鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及脂組成)作為主要構成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來各類斜坡坡面地質災害和雪崩、岸坡沖刷、飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統技術和產品。二、主動網產品標準系統化：針對不同的環境和地質條件以及防護要求，形成了不同類型的系列化系統產品，系統構件實現標準化配置。
