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橢圓度測量儀機械結構設計

橢圓度測量儀結構設計。主要由移動小車、圓心升降調節機構、圓心水平調節機構、回轉測量機構、測桿裝置、限位裝置和噴標裝置等組成，回轉測量機構如圖4所示，限位裝置如圖5所示。圖3 結構設計總體示意圖圖4 回轉測量機構示意圖圖5 限位裝置示意圖移動小車利用原測長小車伺服電機驅動系統，在原導軌上做前進或后退運動；圓心升降調節機構安裝在移動小車上，其升降范圍可滿足焊管直徑從508 mm到1 422 mm變化要求，采用電動絲杠調整結構；圓心水平調整機構采用絲杠調節，可使回轉測量圓心在水平方向進行調整；大口徑鋼管直徑、橢圓度測量系統的硬件設計隨著化工、石油行業的迅猛發展,大口徑鋼管的需求量不斷增加,其端面直徑、橢圓度等參數與生產設計指標的符合情況直接影響了鋼管最終質量的優劣。回轉測量機構在伺服電機的驅動下，帶動旋轉圓盤上的測桿裝置作圓周運動；噴標裝置是當被測鋼管橢圓度測量結果出現超標時，回轉測量機構在反轉過程中自動啟動氣、液電磁閥，依據虹吸原理，高速氣流帶動微量液體噴射到管壁形成白色圓點，達到橢圓度直徑較小位置進行噴涂標記。

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橢圓度歷史

關于圓錐截線的某些歷史：圓錐截線的發現和研究起始于古希臘。 Euclid, Archimedes, Apollonius, Pappus 等幾何學大師都熱衷于圓錐截線的研究，而且都有專著論述其幾何性質，其中以 Apollonius 所著的八冊《圓錐截線論》集其大成，可以說是古希臘幾何學一個登峰造極的精擘之作。當時對于這種既簡樸的曲線的研究，乃是純粹從幾何學的觀點，研討和圓密切相關的這種曲線；它們的幾何乃是圓的幾何的自然推廣，在當年這是一種純理念的探索，并不寄望也無從預期它們會真的在大自然的基本結構中扮演著重要的角色。此事一直到十六、十七世紀之交，Kepler 行星運行三定律的發現才知道行星繞太陽運行的軌道，乃是一種以太陽為其一焦點的橢圓。Kepler 三定律乃是近代科學開天劈地的重大突破，它不但開創了天文學的新紀元，而且也是牛頓萬有引力定律的根源所在。由此可見，圓錐截線不單單是幾何學家所愛好的精簡事物，它們也是大自然的基本規律中所自然選用的精要之一。如帶有尖孔的工件，可用半徑法測量（將工件頂在尖間進行測量），但尖的偏心將對工件有影響。

定義

橢圓是一種圓錐曲線（也有人叫圓錐截線的），現在高中教材上有兩種定義：平面上到兩點距離之和為定值的點的集合（該定值大于兩點間距離）（這兩個定點也稱為橢圓的焦點，焦點之間的距離叫做焦距）；此事一直到十六、十七世紀之交，Kepler行星運行三定律的發現才知道行星繞太陽運行的軌道，乃是一種以太陽為其一焦點的橢圓。平面上到定點距離與到定直線間距離之比為常數的點的集合（定點不在定直線上，該常數為小于1的正數）（該定點為橢圓的焦點，該直線稱為橢圓的準線）。這兩個定義是等價的

公司重點致力于制管行業非標準成套設備的研發。目前公司主要產品有激光自動跟蹤系統、超聲波探傷系統、鋼管橢圓度等外觀檢測系統、焊縫自動修磨系統等。公司的產品已經在多家企業中得到應用，產品現場適用性好，使用穩定可靠。

彎頭如何量橢圓度

根據焊接管件技術條件和參照 ANSI B16. 9標準“尺寸和公差的檢査標準”,以外徑和壁厚為準進行尺寸控制，可推算出406×8 mm90°彎頭的外徑偏差允許范圍為 2 ~ -1.5 mm.即不銹鋼彎頭端口處所有點的外徑均應在404.5~408 mm之間。管件廠返修的11件彎頭,在確認壁厚全部合格后,又發現端口相同度稍差的問題。 這是因為,管件廠曾在冷態下對彎頭進行過兩次校形當時測量尺寸雖滿足技術條件,,但在數小時至1天后,由于不銹鋼彎頭內有殘余應力,外形尺寸發生反彈,再次超出技本條件標準。技術實現要素本實用新型所提供的橢圓度檢測儀，包括支架、一伸縮桿、第二伸縮桿、激光測距傳感器和控制器。這即為第3個不符合項,即拼焊彎頭的端面橢圓度超差。